国内现身“吉利奔驰”豪车引关注，网友：李书福的心愿终于了了！

近日，国内某地街头现身一台“吉利奔驰”豪车引起无数网友的关注。其实这并不是所谓的“吉利奔驰”，而是车主恶搞的。有很多网友看到后感慨：记得当初有人嘲笑李书福你们吉利的老板都不坐自己家的车！李书福的心愿终于了了！但是不得不说，吉利老总李书福的胆识和魄力还是很值得钦佩的。

早年推出廉价车载中国立足脚跟，其后又在沃尔沃收购案中吸引了众多眼球的吉利，值得我们去好好了解一番。说到吉利，相信很多人都会想到李书福。不过就像许多知名企业在诞生的时候并不是干他们的老本行一样，吉利汽车的前身一开始也不是卖汽车的，而是卖电冰箱的——1986年，吉利创始人李书福向家里人借钱，以冰箱制造业为起点在浙江台州开始创业。直到1994年，李书福进军摩托车行业，并且制造了中国第一辆踏板摩托车。

吉利集团正式成立的时间在1996年，在1997年前后，吉利完成了相关厂房的建设以及前期投资准备，自此吉利才算是正式进军汽车行业了。不过该年对于中国汽车工业还有另一个更重要的意义——它成为中国第一家民营汽车企业，要知道此前介绍的奇瑞是国有企业。吉利绝对可以说是中国自主企业工业的领军者。1998年，吉利第一辆汽车在浙江临海市下线。

但实际上，在吉利汽车下线后很长一段时间，吉利都还没正式获得国家的生产许可，这个情况和当时的奇瑞也有点相似。2001年的时候，吉利汽车才获得国家正式汽车许可，因此，吉利汽车真正开始量产的时间应该算是2002年。

2002年时，吉利发生了重大转变，它由一家家族化经营的企业，转型成聘请职业经理人的现代股份制企业。2003年3月，浙江吉利控股集团有限公司正式成立。2004年，吉利计划上市，并在2005年5月成功在香港上市，交易代码为0175HK。

与奇瑞也很相似，在中国市场刚刚站稳脚跟的吉利很快就想到了往海外扩张。于是吉利在2005年就大胆的走上了在德国最有影响力之一的法兰克福车展，接下来又在2006年参加了底特律车展。

这表明了吉利要进军欧美市场的决心，不过在这些老资历厂商当道的市场，不得不说吉利还很嫩，吉利至今还没有进入美国市场。不过吉利现在已经开始在欧洲部分国家销售了，至少还是迈出了前进的步伐。

2008年，金融海啸卷席全球，美国汽车巨头首当其冲，遭受重创。当时，瑞典的著名轿车品牌沃尔沃属于美国汽车巨头福特汽车旗下的子公司。一直主张自主生产，不走合资道路的吉利，这个时候却打起了全资收购外国名车企自己当主人的如意算盘，那个时候中国的经济环境相比衰退迅速的欧美来说可算是强多了。

于是2008年中，吉利就收购沃尔沃轿车一案与福特汽车开始了谈判。2009年10月28日，美国福特宣布吉利成为沃尔沃轿车的优先买家。此时吉利虽然还没有正式买下沃尔沃，但这表明吉利成功收购沃尔沃轿车已经是板上钉钉的事情了。

2010年3月28日，福特正式以18亿美元的价格，将沃尔沃轿车出售给了吉利汽车集团。2010年7月，中国和欧盟政府正式同意了该交易。

吉利于该年8月份完成像福特的款项转移，其中13亿美元以现汇转账方式、2亿美元以现钞支付方式交付，首批付款15亿美元，接下来的3亿美元则在这之后逐一付清。吉利收购沃尔沃轿车成为了迄今为止涉及金额最大的中国车企海外收购案。在这场收购案中，吉利可谓赚足了眼球。

吉利的收购可以说是非常成功的个案，其中有过丰富海外车企工作经验的吉利副总裁赵福全可谓功不可没。前德国大众集团美国分部执行总裁Stefan Jacoby现任沃尔沃轿车的董事长及执行总裁。而吉利的创始人——李书福任命沃尔沃轿车董事会主席。

这里值得注意的是，吉利收购的是沃尔沃轿车（Volvo Cars），而不是沃尔沃集团（AB Volvo）。沃尔沃集团旗下有众多子公司，包括了沃尔沃卡车（Volvo Trucks）、沃尔沃客车（Volvo Buses）、沃尔沃航空（Volvo Aeros）等等。

收购沃尔沃轿车自然引人注目，但也别忘了，吉利还有另外一步走得很好的棋——收购世界第二大自动变速器制造商，澳大利亚的DSI。目前，许多汽车品牌的6速自动变速箱就出自DSI，收购DSI的成功也让吉利得以以更低的成本是更多的车辆换上性能出色的6AT变速器。这绝对也是吉利非常成功的一例收购案。