开始于2009年的S弯道挑战赛，每年都在变化着不同的“玩法”。今年，他们喊出了“9AT梦之队，前进！”的口号，带来了四款搭载全新9挡Hydra-Matic智能变速箱的车型，并将最终目标直接锁定在俄罗斯世界杯之上。

不过，想要获得俄罗斯世界杯的观赛名额，首先得完成闯关任务。今年的S弯活动共设四个体验项目，分别为圈速挑战、越野征服、AR体验以及综合道路试驾。其中，最重要的场内体验项圈速挑战和越野征服，是分别为君威GS与昂科威而特别设计的。

圈速挑战更是重中之重，它决定了通往世界杯的门票。圈速挑战的赛道是以通用国内国内测试场中使用的G0赛道为原型设计，重点考察车辆的转向精准、动力响应和制动等极限操控性能。值得一提的是，今年体验车型上还搭载了专业车手驾驶训练工具VBOX，通过Vbox你可以清楚地看到自己跑圈时的的各项动态数据。

在这个环节，使用的车型是别克家族中运动性能最强的君威GS，2.0T+9AT的配置。通用的这款9AT变速箱是基于旗下的6AT升级改进而来的。在努力做到体积没有太多改变的前提下，对内部换挡结构作了较大幅度的优化，这一点实际上操作起来并不容易。在圈速挑战上让我印象最深的是，这款9AT的换挡逻辑变得更加聪明了，出弯深踩油门加速时，变速箱的反应足够灵敏，快速降档并拉高转速，整个加速非常流畅。

相对而言，越野征服环节体验的则是另外一种心跳。这个环节体验的车型是2018款昂科威，项目包含扭转式驼峰桥和连续交叉轴两个，前者独创了20°坡度+12°扭转度+4种体验模式，并且结合三滑轮组脱困测试，考验车辆的爬坡能力、四驱性能和车身刚性等。2018款昂科威配备了同级别中不多见的后轮限滑差速锁的四驱系统，当出现打滑趋势时，后桥上的两个多篇离合器会在电脑控制下对前后轮动力进行分配，并可自由调整左右后轮间的动力分配，可以做到前后轮50:50，后轮左右0:100间的分配。

除此之外，今年别克S弯驾控体验营还首次开设了综合道路试驾，用户们可以在开放道路上以最接近日常驾驶的方式去感受车辆的行驶品质。据悉，杭州站之后，2018别克S弯驾控体验营将横跨全国11个城市，开展为期3个月的巡回活动。消费者可以通过别克4S店、官方网站、官方微信等渠道报名，在圈速环节中取得优胜的选手可以获得与9AT梦之队一起共赴莫斯科，观看世界杯决赛的资格。