【侨报记者吴卓明4月19日旧金山报道】由加州众议员邱信福和Timothy起草的，旨在鼓励捷运系统(BART)在其部分车站附近发展以公交为导向的可负担房屋的AB2923号法案，4月18日众议会当地政府委员会获得通过。

AB 2923号法案将邀请捷运设立一个以公交导向的可负担房屋发展的新标准，在捷运车站半英里的所有的土地上兴建可负担房屋。法案要求当地政府升级其分区，以配合捷运的可负担及分区标准。

身为众议会房屋与社区发展委员会主席的邱信福表示，在公交线路车站附近兴建房屋是符合逻辑的。以公交为导向的房屋发展，对于民众生活的环境是一件好事，可减少交通拥堵，增加车辆共乘的频率。最重要的是，加速以公交为导向的房屋发展计划，可缓解加州房屋危机。

在交通干线附近兴建多用途、交通便利的住房社区，将促进湾区容纳更多居民，同时减少区域交通拥堵的问题，并可改善就业环境，减少对汽车交通的依赖。

捷运董事局最近通过一个进取性及雄心勃勃的，以公交为导向的房屋发展政策，承诺在捷运车站附近的自身土地上，到2040年兴建约2万个单位的房屋楼宇，其中7000个为可负担房屋单位。

AB 2923号法案将要求捷运对其车站附近的土地，采纳以公交为导向的分区标准，同时也要求当地司法管辖区在2年内更新地方分区，以反映出捷运的分区标准。符合更新的分区的项目包括20%的可负担房屋单位可以获得批准，除非司法管辖有其发展目标，包括可负担房屋和市场价格的商品房。该法案最近进行了修订，以明确地方司法管辖区可以为以公交为导向的项目制定设计指南。

北加非牟利房屋协会和加州楼宇和建筑委员会共同参与了AB 2923号法案，该法案下周将在众议会自然资源委员会举行公听会。