atsl降价的功过

说到豪华中级车，大家第一反应肯定c/a4l/3系，也是原本的豪华中级车市场车型很少，以至于ABB三家首先进入市场，导致了后来者想要再分一杯羹极其的困难，但是恰巧有这样一位选手，击败了市场上剩下的选手，类似于Q50L、S60L、XEL成为了除AAB以外竞争潜力最大的车型，那就是ATSL。

有人说ATSL销量的增长，是由降价导致的，诚然这种说法有一点的道理，毕竟实打实的数据能够查得到，但是仅仅是这样吗，我看不是的，原因有以下几点，第一除了atsl以外，试问有哪家豪华品牌不降价，只不过因为atsl释放了更多的诚意，也就是降得幅度稍大以外，就这么片面的看待这问题，不恰当吧，其次为什么在众多除ABB以外的豪华品牌同样有大幅降价的情况下，销量不如ATSL呢？那恐怕不是单单价格能说明的，至少ATSL在市场定位以及品牌推广上面做的更为有效，甚至更为有效，更简单来说更重视中国市场，不是么？

从目前看，atsl降价的后果就是给市场提供了更多的选择机会，一次能够开上豪华品牌中级车的机会，而不是ABB的更小型的入门车的机会，这样的结果对消费者不好吗，我看未必。但是这种情况还是需要改变的，不然对于后续车型的推广以及定价会造成困难，因此凯迪需要尽快捋清产品线，退出新车型，稳定终端价格，抢占市场，毕竟现在年销量也在17万+了，该考虑下除销量以外的事情了。

附自己购车图片，本车购于2017年，豪华型已经停产，也就是我的车成了绝版，这点很欣慰，介于这样我就再说说我的看法吧，其实买车吧，特别是买了豪华品牌的车，不管是普通豪华还是超豪华，心态要好，本着一种早买早享受的心态去的，那就不会被什么终端价格、二手价格困扰，毕竟你想买的是豪华品牌的车啊，你是要来享受的啊，想这么多的话，还不如上一辆宏光S，能拉人能拉货能回本，是不是。

总之ATSL带给我的欣慰绝对比困扰多，还是绝对值得购买的，这一波不亏。