大众宝马丰田都要哭了！未来的公交车将成你的“私家车”
公交车承载了几代人的记忆。
没座位、走的慢、拥挤……很多理由正在让你远离了公交车。
事实上，相比网约车的方便，地铁的快捷，私家车的自在，公交车正在逐渐被疏远，尽管很多人还是离不开它，坐公交往往成了出行的最后选择方式。
不过，未来的公交车或许会让你改变这一看法。原因呢?很简单!未来公交车的体验或许会超过私家车：可以像网约车一样，打“公交车”;也可以和朋友一起订制出行路线;甚至利用公交车搭载信息触摸屏，一边找美食，一边领优惠券……
日前，在阿里巴巴和蚂蚁金服联合举行的“2018公共交通出行峰会上，众多的行业人士一起畅想了未来公交车出行场景。
科技君想说的是，未来的公交在外形上可能不是炫酷的，但是功能和体验上，绝对会给你新的感觉。除了不用在刷公交卡乘车外，到底未来的公交车将是什么样 ?
一起打个“公交”吧!
或许大家都有这样的经历，越是着急的时候越没车;往往要坐的公交车，人满为患，没有点战斗力，挤都挤不上去。
不过，这种情况在未来几年可能就会改观。在全面数据化的情况下，乘客、公交车的信息可以实时互通，人们通过公交数据平台，输入自己想要去出行的路线，像打网约车一样“打”公交车，类似于网约车拼车。而公交部门，完全可以根据这样的需求，派出相应的公交车，解决乘客出行的需求。可以说，这种理想的“定制公交”达到了效率和环保的统一，至少每次坐公交不会像罐头里的沙丁鱼一样，被挤到怀孕……
空的公交车不会再出现了
很多时候，大家坐公交都会遇到这样的经历：有的路线人多的吓死人，有的路线公交车空空如也……这样的结果就是运力严重浪费。
不过这种情况在正在被很快解决。
一种叫“公交大脑”的智慧系统正在国内各个公交系统推行，在这个的大屏上，上面密密麻麻地排布着公交线网、路况、动态客流、甚至是每一辆车的行驶速度。通过这个系统和云调度应用，公交公司可以随时调整运力，将公交运力投放到最需要的地方。以后不用等车等得心焦了。
车上领优惠券买东西
可以说，公共交通行业正在经历从“连接”到“融合”、实现服务和商业模式的升级的路上。
如今大家坐公交车，都喜欢用车上的WiFi，未来只要连上WIFI，就可以进入公交APP，随时接收沿线餐饮、购物、健身等信息，还可以领取沿途相应商家的优惠券。比如，在乘坐公交途中，显示下一站，距站点200米就有一家盒马生鲜，点开就能领到商家给公交乘客的特定优惠券，下车就可以去消费了。对于剁手党而言，除了家里，未来公交车上也可以买买买了……而对公交公司而言，有了这样的“广告位”是不是财源广进呢。
坐公交有积分换礼品
随着各种大数据的融汇，公交系统也不在是独立的单一的平台，各个平台交互打通的新型互联网时代，未来坐公交车可能和平时在商场消费一样，坐一次车就会有乘车积分，这些积分可换电影票、视频会员、手机充值卡等。未来，或许乘客做了一年车，就能凭借积分在商城换回一台小家电。你看坐公交都有东西可拿，还等啥，赶紧去坐公交吧。
公共交通就是一盘大菜
在移动支付领域，微信和支付宝俨然两分天下。从商铺、超市、住宿、小摊贩到外卖，移动支付战争早已进入人们的衣食住行等环节。
这两大巨头如果再去拓展新用户，空间已经很小。目前来看，这两大巨头都将目光锁定在公共交通。
早在2016年5月，杭州就在全国首次实现了扫支付宝二维码乘公交的服务。之后，广州、武汉、南京等八个城市就陆续普及刷手机乘公交车。 微信也是不敢示弱，马化腾亲自到各个城市站台，推动乘车码。
最新的数据显示，支付宝已经在50多个城市实现乘车码的推广，未来1年要扩大到100个城市。而目前腾讯乘车码支持城市也接近50个了。
交通运输部的数据显示，每天约有2.5亿人选择乘坐公共交通出行，全国公共交通年完成客运量超过900亿人次。以北京地铁为例，目前日均客运量1000万成为常态。如此庞大的人流量，高频，小额度，是移动支付生长的天然沃土。
据行业估算，公交地铁每天的交易量达到3亿笔，也就是说，公共交通一周的体量就超过一个双11的支付总量。这么大的场景，可以说，谁拿下，谁就占据了出行业的新高点。可以说，公共交通是移动支付上的最后一片蓝海。
不过，公交、地铁一般都是国有性质，具有公益性。在这个过程中，协调各方的利益关系是其中的最大难点。传统公司转型十分困难，所以导致绝大部分公交场景还未被移动支付渗透。
如今，除了阿里的支付宝和腾讯的微信支付两大支付巨头外，其他支付公司如中国银联、京东支付、小米支付等，也对这一领域摩拳擦掌。
公交地铁公司、交通一卡通公司、微信、支付宝、银联争相抢夺地盘，其他支付公司也准备分一杯羹，最终谁将赢得最后的胜利呢?这次大会上支付宝 拉上了阿里云、高德、钉钉等小伙伴，据悉未来支付宝还要把口碑、淘宝天猫这些都用起来。 在智慧交通的探索和应用上，拥有多纬应用经验的支付宝无疑已经领先一步。
作 者：爱吃牛肉面
编 辑：禾弋兮
图 源：网 络
