首先我可以很明确的告诉你，进口的照样烧机油。

大众的EA888发动机很出名，最起码在汽车修理界是人人皆知的，出名的原因是因为大众迈腾和斯柯达昊锐这两款车，这两款车是国内生产的最早搭载EA888发动机的车型。

我想很多的汽车修理工和我一样，对大众的EA888发动机真是又爱又恨，爱它的原因是这款发动机为修理厂带来了不少业务，恨它的原因是这款发动机总是修不好，大修过后没多久，又开始烧机油了。

通过我修车这么多年的接触，发现EA888发动机有三个通病：（1）正时链条容易跳齿，顶气门；（2）发动机烧机油厉害；（3）点火线圈特别容易坏。

不过现在大众EA888发动机已经推出第三代了，第三代发动机相比以往有不少的改进，首先就是针对特别容易坏的正时链条张紧器和链条导轨做了改进，改进后的正时套件，出现链条跳齿的概率已经很低了。

然后影响烧机油的最大原因的油气分离器也做了改进，由以前的一级分离装置，改成了现在的二级分离装置，使得油气分离的效果更好，机油损耗辆大大降低。

老款的二代EA888发动机大概1000~2000公里就要损耗1L以上的机油，现在改进过的三代EA888发动机，已经能把机油损耗控制在国家标准以内了，国家标准是2000公里损耗1L机油，属于正常损耗。