在最近几年，碳纤维这个词好像越来越多的出现在了汽车上。碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。

碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。

碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。

碳纤维材料初次进入人们的视野是在F1赛车上，如今这种材料已经在汽车制造业产生了极大的影响。对于高性能的超级跑车来说，重量是速度最大的敌人，是影响其性能发挥的重要因素。

因此，如何能够有效的减轻车重，是不少超跑车主比较在意的问题。有需要就会有人做，现在，一家新成立的美国公司vitesse | au dessus，其公司主要业务非常特别，那就是专门为那些各种品牌的超级跑车打造专属碳纤维套件。

其宗旨就是给超级跑车减轻自身重量。而所做的这一切都将得益于碳纤维材料质量轻强度高的特性，使得那些超级跑车经改装后不仅能减重，还能大幅提高车身刚性，性能进一步提升。

由于全碳纤维的高昂成本，现在这些服务还只能为法拉利458Italia、兰博基尼Aventador、保时捷918Spyder、法拉利LaFerrari、布加迪威航等诸如此类超跑提供。

Vitesse | AuDessus公司并没有一成不变的固定套件模式，而是会邀请车主和他们一起参与他们的规划与创作过程，并可以依照车主的意愿，对工艺、颜色及表现处理方式等来量身打造只属于车主个人的独一无二的碳纤维套件。

他们会采用当今世界上最新的制作工艺与最好的原材料，制作出超过OEM标准的个人专属座驾。享受这样高级别的改装，费用也是根据不同的设计与套件内容会有不同的标准，价格真心不菲。比如上面这辆拉法，还有下面这两辆。

现在您能看到的这辆Aventador也是他们的杰作，也是内饰外观全部采用了碳纤维包裹。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高。

而且碳纤维还有无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。

碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。

碳纤维是含碳量高于90%的无机高分子纤维。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。碳纤维的微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构。

碳纤维各层面间的间距约为3.39到3.42A，各平行层面间的各个碳原子，排列不如石墨那样规整，层与层之间借范德华力连接在一起。