▲将在近期正式开卖的斯柯达最新SUV Karoq，着实在同级之中展现出舍我其谁的不俗态势。

熬过了绿岛波涛汹涌的晕船行程，所幸终于能在风光明媚的山海景致中，与这辆久违的Skoda Karoq见面；虽说原厂人员秉持着「发布前前保密到家」的惯例，仅提供了薄薄一张的规格表给媒体参考，但两天相处下来，真的不由得为Karoq各项堪称满分的表现说一句：「就算我不聪明，但是我也懂了。」

▲本次试驾的为1.5L TSI顶规汽油车型，据了解后续将会有2.0L TDI、TSI车型将会逐步导入

即便手头上资料不甚充足，但说真的，即便Karoq身型尺码小上老大哥Kodiaq一号，但配备完善度可说是毫不漏气，无不都在十足诠释「进口规格当若是」的强大竞争力；先不论最新的那颗1.5L TSI EVO引擎，光是点到满的主被动安全配备，就足以再度为车市再度掀起一股Skoda旋风。

诚如先前所言，单就车身尺码来看，长4,382mm、宽1,841mm、高1,603mm，轴距2,638mm的Karoq，可说是老大哥Kodiaq缩小版；整体外观铺陈也忠实承继了Skoda向来主打的「捷克水晶雕刻」设计元素，虽说外观并无太多大破大立的创新尝试，但仍透过鲜明的钣件棱线以及简洁的视觉铺陈，营造出典型的家族气息。，

▲Karoq整体车身尺码中规中矩，以一辆五人座SUV来说已算是恰如其分。

▲凹字型水箱护罩仍是Skoda家族车款的一大特征。

▲LED头灯组也比照Kodiaq设计，配有主动式转向辅助功能，下方则是位置上移的雾灯组

▲Karoq标配18吋铝合金轮圈（轮胎尺码215／50 R18）。

续往车侧及车尾走去，可以发现除了车顶行李架以及鲨鱼鳍天线之外，Karoq也透过上下堆叠的设计取向，将钣件摺线与黑色塑料防刮材质相互搭配，营造出颇具成效的视觉效果；搭配战斧式尾灯设计，也让Karoq从后方望去，拥有更为抢眼的车尾气息。

▲看看这线条锐利的后视镜设计，十足让Skoda近年来主打的捷克水晶雕刻元素，更是表露无遗。

▲尾灯则是采用与Kodiaq大相径庭的战斧式设计，但斯柯达的招牌C字型灯条仍位居其上。

▲车尾下方则可见采用黑色塑料防刮材质的视觉设计。

▲不得不说本次试驾车型所采用的水泥灰涂装，搭配绿岛海天一色的美丽景致，还真的让人大饱眼福

至于在内装上，Karoq延续外观上各项鲜明的家族设计，整体车室空间的铺陈仍透过层次堆叠的方式，加以营造出颇具质感的设计氛围；虽说车室空间大幅采用黑色面料，但原厂设计团队仍透过钢琴烤漆饰版、镀铬金属饰条为之点缀，让视觉效果不至于显得如此呆板一片。

同时宽敞的乘坐车室空间以及各式收纳巧思，自然也是斯柯达Karoq向来为之主打的一大亮点，这一点会在后续《乘驾篇》在另外阐述；但平心而论，作为一辆家庭取向用的SUV来说，Karoq在实用机能至上的车格设定当中，仍具备稳扎稳打的内装气息。

▲Karoq在内装铺陈上仍采用过往黑色面料为主的铺陈手法，并透过镀铬饰条、钢琴烤漆饰版等细部点缀，营造质感氛围。

▲三幅式方向盘左右仍配有快拨式多功能按键，PushStart引擎启动按键则是位在方向机机柱右侧。

▲仪表板仍采用传统双环式设定，中央资讯显示屏可依驾驶需求提供各式车辆资讯。

▲虽说八吋触控多媒体资讯系统仍为英文，但主画面界面也做出更动；透过图示方式，让整体操作过程更显便捷。

▲该系统同样也提供Apple CarPlay、Android Auto及MirrorLine等不同连结连结。

▲中控台下方则为双区恒温空调控制面板，并搭载Air Care空气循环清净功能。

当然，作为家族最新作品，Karoq自然在安全防护表现上，也不能砸了Skoda近年来树立的品牌标的；除了全车车身采用1200mpa热塑钢高刚性钢材打造而成外，举凡防锁死刹车、E电子刹车力分配、电子行车稳定、引擎循迹控制、加速防滑控制、驾驶转向稳定控制、升坡辅助、二次碰撞预煞、胎压侦测等各式配备，在在都让可说Karoq拥有不容置疑的防护层级。

▲Karoq配置的部分安全系统，皆可自中央触控萤幕进行开关设定。

搭配本次Skoda特别在现场展演的倒车自动刹车系统，该系统可透过中央触控屏进行开关，系统可在车辆位处R档倒车档之际，自行侦测后方状况；倘若车辆后方有障碍物，同时驾驶脚并未放在刹车踏板上，系统便会在一定距离内进行紧急刹动作，直到驾驶踩踏刹车踏板接手驾驶行为，这一点对于车高略高的Kaorq来说，可说是更为安全的一项设计。

▲倒车自动刹车系统作动时，会在仪表板中央显示幕发出警示音及图示。

▲斯柯达向来完善的主被动安全防护，同样忠实地为Karoq所为之承继。