近日，上海多家汽车租赁公司向解放日报·上观新闻反映，“滴滴”最近频频向他们发出“紧急通知”，要求公司及旗下司机不得与“美团打车”合作，否则将遭到滴滴强制单方解除合作合同和经济惩处。

据记者收到的截屏资料显示，有一位持有沪GY车牌的王姓司机向租赁公司签署了一份“保证书”，公司要求其车辆只能“在滴滴出行平台合法、合规运营”，如发生或查出司机私下注册、使用别的平台运营，被滴滴解绑封禁账号、或任何罚款等，公司概不负责，所有问题由司机个人承担。“保证书”里还规定了司机每月需要完成的业绩，以及不达标的相关罚款事宜。

司机被要求签订保证书，只能在滴滴平台上接单。若被发现使用美团打车、去哪儿、神州等平台，可能会发生账号封禁解绑，遭受罚款。

此外，还有滴滴内部1、2月份“上海对公租赁公告群”的几张聊天记录截图。其中有显示两家汽车租赁有限公司“因在签订协议后，公然在各大司机群和招聘渠道拉司机入伙美团，被北京总部直接解除合作，扣除1月份的对公分账，并且依照协议内容予以处罚，保证金扣除”；另一家汽车租赁公司则“及时发现制止”旗下司机擅自与美团的合作，展示了一张“承诺书”，表示“立即终止与美团打车的一切合作”。群内其他成员纷纷响应：“拒绝美团，支持滴滴！”

滴滴内部聊天记录显示，有租赁公司签署保证书，保证不与美团打车合作；另一张显示，某公司因违反规定，被滴滴解除合作、扣罚保证金。

同时，一位不愿透露姓名的汽车租赁公司老总告诉记者，他的租赁公司原本是易到汽车的代理点，最初也使用滴滴平台。但自滴滴收购优步之后，便要求与其签订独家协议，他考虑到“易到在这里投资了很多”、“滴滴的独家要求‘不够厚道’”，因此主动退出。目前他拥有的400多辆车源，使用的平台包括美团、首汽、神州等，司机也可在滴滴平台注册，“但万一被滴滴的‘小蜜蜂’（排查人员）查到，就会被封号——行驶证无法绑定滴滴平台”。这位租赁公司老总推断，滴滴之所以这么做，除了要维持一家独大之外，可能是在“杀鸡儆猴”，希望其他租赁公司能够对司机管理“到位”，不然就要丧失滴滴提供的资源。

业内人士对此也纷纷表明了自己的观点。华东理工大学法学院副教授秦涛认为，我国在1993年制定了《反不正当竞争法》和《反垄断法》，2018年1月1日，新《反不正当竞争法》也开始实施。依据最新的这两份法规，滴滴强迫下游企业进行“二选一”，涉嫌违背《反垄断法》，属于滥用市场支配地位，不仅剥夺了租赁公司及网约车司机选择权，也对其他平台进入网约车市场造成极大阻碍，不利于市场公平竞争和网约车产业的长远发展。

无论是滴滴要求的“独家合作”，还是自发要求旗下司机只选一家平台，都严重干扰市场的公平竞争的行为愈演愈烈。市场主体在依照契约自由原则订立合同的时候，需要考虑经济法的宏观调控行为，要尊重市场的正当竞争，只有提高自身的运营能力和技术水平，才能真正为消费者提供多元化的选择和优质服务。