来源：欧洲汽车新闻

编译：王鹏杰

尽管在2010年日产就已经进军电动车领域——其开发的Leaf紧凑型掀背车帮助这家汽车制造商在电动车领域拥有了一定的技术储备。但是，日产也不得不承认，竞争对手的电动车产品看起来更有吸引力与竞争力。

“我们认为自己是领导者，但我认为我们是电动车的‘壁花领导者’，”日产北美平台和技术工程副总裁克里斯•里德(Chris Reed)周二在汽车管理简报研讨会上对听众说。（壁花领导者：指拥有某一活动或者技术的入场券，但是目前还没有进入到最核心圈层的那批人）

这是因为日产的许多竞争对手，包括特斯拉(Tesla)、通用汽车(General Motors)和丰田(Toyota)，正在为Model 3、Bolt和普锐斯(Prius)等车型争夺更多的热点和市场份额。此外，几乎每家汽车制造商都在大力投资电动车技术，并计划在未来几年将其产品中的大部分进行迭代升级。

不过日产也不是没有努力进入第一梯队：其第二代Leaf于去年年底首次亮相，外形更时尚，配备了一款全新的电池，使其充满电的续航里程提高了40%至241公里。它还获得了日产ProPilot Assist自主驾驶功能的最新版本，以及新的电子踏板技术，该技术将会极大减少动能的损耗。不仅如此，日产还将这款新Leaf的起售价降低到税前3万美元。

“我们试图找到合适的价格和性能的平衡，把所有想展现的技术都结合在一起。”里德表示，日产的目标是研发一款低门槛但是有特点的电动车，这是公司下一步发展的关键。

里德还介绍，日产目前计划在2023年之前推出8款新的电动汽车，其中包括一款准备在2019年推出的Leaf E-PLUS车型，其续航里程可达320多公里。

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