提起俄罗斯的图-95战略轰炸机相信大家都很熟悉，这架已经付了半个世纪的轰炸机如今仍在发挥余热，尤其是机身上装备的4台NK-12涡桨发动机格外引人注目，要知道这可是世界上现役的唯一螺旋桨战略轰炸机了。

涡桨发动机非常有特点，其在亚音速条件下，效率高，耗油少，而且提供的速度也不慢，能够支持轰炸机进行远距离的航行。但如果说这种发动机不仅用于轰炸机还被用于舰艇上，你肯定不敢相信了。

根据早前的消息，中国又一艘海上巨兽完成了下水工作，这艘海上巨兽正是采用了NK-12涡桨发动机的改进型号作为动力系统，它就是大家也非常熟悉的欧洲野牛气垫登陆舰。

欧洲野牛气垫登陆舰一共使用了5台NK-12MV高温燃气涡轮机，这种发动机正是在NK-12涡桨发动机的基础上改进而来的，单台功率超过10000马力，而图-95战略轰炸机也不过仅安装了4台此类型发动机而已，可以想象当这样一艘海上巨兽到底有多震撼。

强劲的动力为欧洲野牛气垫登陆艇带来了超高的航速和超大的运载量，根据公开资料显示，欧洲野牛的标准排水量达到了500吨，可以运送150吨的物资，也就是说能够装载3辆主战坦克或者8辆步兵战车或者150名登陆士兵。

相比之下，美国同类型的LCAC气垫登陆艇仅有87吨的标准排水量，只能运送1辆主战坦克或者150名士兵，而且在舰艇的火力武装方面，欧洲野牛也要大大强于LCAC，说1顶6艘丝毫不夸张。

此外，欧洲野牛最大航速达到63节（折合116公里每小时），这也要得益于5台轰炸机发动机，其中3台用于前进驱动，2台用于驱动举升风扇，这样一来，欧洲野牛就能够达到脱离水面，减小阻力，增加航速的目的了，高速航行时就像在水上漂。

数据显示，欧洲野牛4个小时就有着近500公里的航程，耗费的时间仅仅是其它登陆舰艇的一半，而美国的LCAC登陆艇最大航速也只有40节，对比之下，孰高孰低，一眼便知。

其实最早的时候，中国最先向俄罗斯求购欧洲野牛最没有成功，，但是在2009年时候，中国和乌克兰达成了一笔总金额超过3亿美元的协议，内容就是从乌克兰引进2艘欧洲野牛，另外购买相关技术，帮助中国组装2艘。

如今，前4艘欧洲野牛已经实现交付，第5艘完全国产化的欧洲野牛也已经下水，这也说明中国已经完全攻克了相关难题，基本掌握了建造方法，为以后的量产打下了坚实的基础。

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