在2018北京车展中,各大车厂不遗余力的展现旗下电动车技术,而日产如同先前所预告,展出了3款电动车,其中2款是第2代聆风与IMx Kuro电动跨界概念车,而最神秘也最令人瞩目的第3款电动车终于揭晓,那就是作为日产在中国的第一款量产电动车,首度亮相的日产 Sylphy Zero Emission(轩逸)。Sylphy Zero Emission是日产为中国市场在当地所制造的第一辆纯电动车款,在日产的中国市场电动化战略中,是相当重要的一步。

日产 Sylphy Zero Emission (左)与IMx Kuro电动跨界概念车 (右),是日产此次展区的主秀车款。

研发制造经验丰富,日产展现电动车技术

日产拥有70多年研发电动车辆,以及超过25年的电池研发与制造经验,日产聆风在全球的热销也印证了日产制造电动车的实力。

Sylphy Zero Emission轩逸纯电与聆风共享平台和技术,并继承了聆风在电动车的核心技术,根据中国的检测标准,Sylphy Zero Emission拥有338公里的续航力,Sylphy Zero Emission轩逸纯电的电池放置在座椅下方,使宽敞的车内空间不受电池影响,搭配具有加热功能的多层人体工学座椅,进一步增强了乘坐舒适感,Sylphy Zero Emission轩逸纯电预计将在2018年内于中国上市。Sylphy Zero Emission不仅是日产在中国的首款量产电动车,同时也是日产「M.O.V.E」计划的一环,是日产预计在2022年前推出的8款新型纯电动车之一。

Sylphy Zero Emission是日产在中国的首款量产电动车,同时也是日产预计在2022年前推出的8款新型纯电动车之一。

日产目前正尝试在2018年底之前,将新款聆风导入中国,新款日产聆风先前荣获2018世界节能风云车的奖项,作为日产 Intelligent Mobility的标准车款,展现了集团的愿景,透过改变车辆动力与驾驶方式,进而让车辆以节能、智慧驾驶等更友善的形式来融入环境与社会。

2017年9月问世之后,在全球市场引发话题的全新第2代聆风,也趁着北京车展的机会跟中国消费者正式见面。

日产 IMx Kuro电动跨界概念车采用Brain-to-Vehicle技术,这是同类型产品中第一个使用这种先进技术系统车辆。Brain-to-Vehicle技术透过解读驾驶人大脑的信号,帮助车辆的自主和手动系统从驾驶人身上学习,加强车辆和驾驶人之间的联系,成为一个贴心、可靠的伙伴,提供更安全、更方便、更令人兴奋的驾驭体验,日产未来也将基于IMx Kuro电动跨界概念车推出一款全球战略车款。

日产 IMx Kuro电动跨界概念车采用了日产的Brain-to-Vehicle技术,加强车辆和驾驶人之间的联系。

日产 「M.O.V.E」计划以电动化、自动驾驶与联网服务,做为三大核心,预计在2022年前推出8款新型纯电动车,随着日产 Sylphy Zero Emission的发表,有助于日产应对中国市场日渐增长的电动车需求,在不断成长且竞争激烈的中国市场中,展示集团的实力与深度,同时也强调了集团正一步一步的实现日产 「M.O.V.E」计划。

日产借由北京车展的机会,明确向中国市场展现日产品牌在电动车的整体实力。

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