当你在质疑新能源时，国家一声令下全国推行“绿色牌照”；

当你在质疑无人驾驶时，北京、深圳、上海、杭州腾出道路全面测试；

当你还没反应过来，福建的无人驾驶已经面向公众试驾了。

时代不会因为你的担忧而停滞不前，与其忧心重重不如勇敢拥抱！

01

没有方向盘！没有油门！没有剎车踏板！

充电2小时，续航里程100公里！

避障！转弯！自动快关门接客人！

是的，你没猜错，又一款无人驾驶汽车上路了。这辆名叫“阿波龙”的车，是由百度与金龙合作开发的。

值得注意的是，它和大家之前在新闻里看到的众多无人驾驶汽车有着很大的不同：

首先，它不再只是内部测试，而是面向公众开放，只要预约即可试乘。

4月22-24日,在福州举行首届数字中国建设峰会期间，“阿波龙”首次面对公众开放，

只要你在e福州APP中无人车预约菜单中预约成功，便可前往亲自体验！

其次，它已经达到了L4级别。

无人驾驶有着L0~L5的等级之分，其中L4级别则属于高度自动驾驶。

可以在无任何人工干扰下，做到由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作，还可以对环境做出识别，实现对于路径的最优规划，一旦遇到自己无法掌控的情况，更能自动停下来。

事实上，“阿波龙”前后安装有雷射雷达、超声波雷达等感应器，能持续监测路面情况、周围物体，也有车流判断、路牌识别、避开障碍物等能力。

在乘车点，车辆会自动开门让乘客上车；在行驶过程中，车上雷达会自动识别周边情况，遇坑洼路面、转弯车都会减速。

而当前方有车停下来时，距离10公尺远的位置就会停下来，雨天、夜晚也能正常行驶。

可见，“阿波龙”已经和大家对无人驾驶高度自主能力的设想非常接近了。

最后，它即将在7月实现量产，这足足比全球无人驾驶量产时间表提前了两年。

“阿波龙”车身长4.3米，宽2米， 核载14人(含8个座位、6个站位)，其采用纯电动动力，最高时速可达70公里，

根据规划，我们很快就能在风景区、园区、机场等特定场景率先体验到无人驾驶的乐趣了！

从封闭园区到开放道路，从实验室到公开接客，和时间赛跑的“阿波龙”，让我们第一次感受到，原来无人驾驶离我们的生活这么近！

02

深圳的无人驾驶公交车还在眼前徘徊，上海腾出道路宣布测试无人驾驶的枪声还在耳边萦绕！

日前，杭州又传来大消息：这座创新之都也要拿出真枪实弹的道路，进行无人自动驾驶测试。

这条路不是修在别的地方，就在阿里巴巴总部的旁边。西起绿汀路，东至溪望路，全长1.6公里。

这意味着，继北京、深圳、上海后，杭州也要奋起直追，测试无人驾驶！

已封路：

未启用的红绿灯：

日前，记者前去实地探访，通过被“遮蔽”的交通路牌得知，这条路测道路名为：葛巷路！

目前，交通设施均为崭新，红绿灯暂未启用，新设路面也未“划线”，还散发出一股淡淡的沥青味。

不过，整条道路设施已基本设置完毕，路面宽敞、视野良好，是一条呈L形，宽度达21米的道路。

可以预见，伴随着这条道路的正式完工，马云和李书福的无人驾驶队伍，也将同时亮相！

03

然而，杭州比我们想象的更“可怕”！

除了正在悄悄建设道路，启动无人驾驶测试，还正在打造中国第一条超级高速公路。

起点杭州，终点宁波，全长161公里，双向6车道。预计将于2022年杭州亚运会前建成通车。

超级高速，超级在哪里？

1、不限速。初步目标将平均速度提升30%，未来实现不限速。按150km/h算，杭州到宁波开车仅需1小时；

2、光伏路面。将采用光伏路面，预留电磁感应磁圈。短期作为充电补充，未来实现一边开车，一边充电；

3、无人驾驶。公路“接入”网络，让路与汽车连接，实现无人驾驶，构建人、车、路协同系统，做到零车祸。

你没有看错，杭州全力推动新能源、无人驾驶，不仅仅是从汽车下手，还开始从公路下手！

04

不要再觉得无人驾驶还很遥远！

你看国家：开始在各大发达城市测试，还宣布：2025年，新车基本实现智能化。2035年成为智能汽车强国。

你看企业：百度正向一个又一个车企开放无人驾驶技术，只要三天就能改造出一辆自动驾驶汽车。

华为，正向5G火力全开，移动联通全面推动。无人自动驾驶的背后，离不开极速无延时的超强网络。

马云，带着阿里云为全国各大城市装上智慧大脑，让人工智能去控制交通。这都是无人驾驶的前兆。

我们说“别了，司机”，真不是危言耸听。