越来越前卫及年轻化是汽车设计的趋势，在十多年前，你可能完全想象不到极具商务气（lao）息（qi）的蒙迪欧与君威现如今居然“返老还童”，变成了时尚年轻的“潮男”；

与另外两位不同的是，马自达6一直没有老派的形象，自诞生以来都标榜着运动、操控，如今改名阿特兹的它继而延续当初那份真挚的活力。

下面呢，跟着教授的脚步来看一下这三位同为主打年轻运动的后辈选手有着怎样的实力吧。

长安福特-蒙迪欧

“马丁脸”的设计赋予了它高颜值，在当年一经面世便收获了不少拥趸，而随着时间的推移和马路上的高曝光率，我们可能都看习惯了，虽然没有了当初的惊艳感，但至少现在看来还是很帅气动感的。

上汽通用别克-君威

全新君威变得更加冷峻时尚，家族式的直瀑式盾形格栅配合眼神凌厉的LED大灯，令整个车头宽厚，而类似轿跑的车身设计也为它增添了一丝动感。

一汽马自达-阿特兹

“妖艳”一词用来形容阿特兹一点都不为过，飘逸的线条流动到整个车身，配合19寸的枪灰色轮圈跑味十足，“魂动”设计也惊艳地诠释了什么叫做动感。

车身尺寸对比

蒙迪欧和君威各占据两项优势，而阿特兹处于它们之间。

内饰中控设计对比

旋钮式电子换挡、规矩的线条等等，让蒙迪欧的内饰更偏冷峻的科技感；而君威运用的线条很多，层次感和包裹感是最好的；三圆环式仪表、动感的三辐式方向盘等等，让阿特兹的中控精致感与驾驶感并存。

乘坐空间对比

三者在这方面相差不大，而蒙迪欧并没有因为更长的轴距而在乘坐空间上占优。

后备箱空间尺寸对比

蒙迪欧优势明显，容积也是最大的；三者后排座椅都可以按比例放倒，拓展性都不错。

配置对比

在这方面日系的阿特兹比两位美系选手要厚道一些，特别是蒙迪欧在驾驶层面上的配置表现不佳。

动态参数对比

两位美系选手在动力系统选择上要丰富得多，并且还都带混动车型选择。

在动态表现方面，阿特兹的运动性是三者最好的，方向盘指向精准，悬挂支撑到位之余且回弹干脆利落，车身过弯时的侧倾很小，能给驾驶员足够的信心，发动机和变速箱的配合默契，传动效率高；蒙迪欧和君威的表现相似，悬挂的表现都比较均衡，在保证舒适性的同时，兼顾了一定的运动性，振动抑制方面蒙迪欧表现会更好一些，而君威的支撑性则更优一些。

各地优惠参考对比

最后咱们来看一下三者的优惠，蒙迪欧的综合优惠比两位对手要多，阿特兹和君威各地的优惠情况相对稳定，而阿特兹的价格还算是比较坚挺的，整体优惠幅度并不算太大。

写在最后：这三位运动范选手可谓是各有所长，阿特兹在运动操控上比另外两位美系对手要诠释得更彻底一些，而另外两位则在舒适和操控之间找了一个折中点；小伙伴们对哪个更合胃口？欢迎在底下留言告诉教授喔！

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