目前汽车上广泛采用辐板式车轮。如图1所示为货车辐板式车轮，辐板2与轮辋3通过焊接或铆接固定成一体，通过辐板2上的大中心孔及周围的螺栓孔安装在轮毂5上。为便于安装时对正中心，螺栓孔两端都做成球面或锥面凹坑，相应的紧固螺母的端部也制有凸起。为减轻质量并有利于制动鼓散热，在与轮辋连接处的辐板上，开有若干个半圆形的通孔。

1—挡圈；2—辐板；3—轮辋；4—气门嘴伸出口；5—轮毂

图1　货车辐板式车轮

由于货车后轴载荷大，为防止过载，后桥一般使用双式后轮，如图2所示，即在同一轮毂上背靠背安装两个辐板式车轮。为了便于互换，辐板的螺栓孔两端面都做成锥形（见图3（a））。内轮的辐板3靠在轮毂4的凸缘上，用具有锥形端面的特制螺母1固定在螺栓5上。螺母1还具有外螺纹，外轮的辐板2紧靠着内轮辐板，并用锁紧螺母6来固定。

汽车车轮是高速旋转部件，为了防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松脱，造成交通事故，双螺母固定形式车轮上的辐板固定螺栓5，一般采用旋向不同的螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。