汽配人的一天（45）：重型全损汉兰达，大事故回收拆解
汉兰达，一款被热捧甚至是热炒的车型，没有见过哪款车加价加的那么理直气壮的。2018款上个月才上市，今天说一台老车，上一代的。汉兰达发展了有三代车型，目前在售的是第三代的后期改款型。第一款国产车型于2009年上市，是第二代产品，第一代没有进入中国。第二代汉兰达搭载有两套动力系统，分别是代号1AR-FE的2.7L发动机，最大马力190匹，然后是大排量的V6机型代号2GR-FE的3.5L发动机，最大马力273匹。这数据说不上出色，丰田也不是技术导向型的公司，而是市场导向型的公司。
当然，汉兰达一个爬坡事件也是留下不少段子的，但这似乎不影响它的热销。
车头，面目全非。已经很难辨认出是哪一款车了，之前也说过撞车头的车是最掉价的。因为所有值钱的东西都在前面，发动机舱和驾驶室的仪表台下面。
看这发动机舱，发动机和变速箱8成是废了。已经完成凹了进去，这是所谓的溃缩式吸能吗？
不过驾驶室还好，A柱往后都坚持住了，没有发生变形塌陷。
看室内，太凌乱了。主副气囊全部爆开，挡风玻璃破裂。在看看仪表台，这受力实在是太严重了，感觉是经历过地震一样，中间的显示屏被震的要掉出来，旁边开了大大的裂缝。副驾驶位的杂物箱被震的掉了出来，还有各种饰板都震掉了。
再换个角度，地震现场，高速状态下发生的碰撞。
这是前面车底下，底盘悬架也严重变形。这是排气管，上面三元催化器的接口断了。这种车要好好检查，隐藏的内伤太多了。
车身后半部分没什么问题，保存的还是不错。奈何后半分并不是太值钱，如果一辆车只剩后半部能用，那就真的只能算残值了。
对于这种超级重伤的车，要收回来拆解的话真得好好的看。说不定哪个地方就藏着大内伤，先看车再谈钱，江湖规矩。这年头谁也不傻，谁的钱也不是捡来的。
