在如今的合资汽车市场上，基本上也是呈现出了三足鼎立的局面，而这三足分别就是大众、本田、丰田三个品牌，作为最早进入国内市场发展的合资品牌，它们现在在市场上扮演的角色可以说越来越重要了，而且消费者对于它们旗下的车型往往拥有更高的信任度，像大众旗下的途观、本田旗下的CRV、丰田旗下的RAV4，这三款合资SUV车型，可以说是最具影响力的合资SUV了，当然这三个家族目前在市场上的竞争也是充满火药味，比如今天咱介绍的这款车型，可是一直被大众都视为眼中钉。

如果真要给三个品牌实力做出排名的话，第二名、第三名不好分辨，但是第一肯定是大众的，大众在国内市场上的全面布局，让这个品牌具有了极强的统治力，可是今天咱说的这款车型，可以说一直以来就是大众的心病，它就是丰田汉兰达，作为一款加价七座SUV车型，汉兰达在市场上的火爆程度大家心里都明白，而大众更是把这款车视为眼中钉，当年一款途昂上市后，就是想要把汉兰达拉下马，没想到却使自己处于了很尴尬的市场地位，而今天在咱要说的主角也正是来自丰田家族的汉兰达。被大众视为眼中钉！纯进口引擎，因廉价全国断货，20万公里零故障。

汉兰达的加价虽然说一直受到了很多消费者的谩骂，但是因为丰田家族每个月最多只能够提供1万台左右的进口发动机，这才使得这款车供应不足，并不是向消费者所说的故意不生产。丰田汉兰达的整体设计保持了十足的硬派车气息，它的前脸设计上采用了梯形的设计，横幅式进气格栅经过镀铬饰条处理后，整车的档次感还是拥有不错的提升，上半部格栅直接与两侧的大灯组紧密连接，下格栅两侧配备的是漂亮的雾灯组，整车点亮后还是拥有很强的视觉冲击力。新车的侧面来看，依然采用了极为平直的线条走向。这样的设计可以说能够很好的保证空间的宽裕性，至于这款车的车身设计上，长宽高分别为4890×1925×1720mm，轴距达到了2790mm，空间上的表现还是很宽裕的。

进入到这款车的内饰打造上，新车不管是做工和用料上，都拥有顶尖的工艺水准，但是整体的设计风格还是不够新颖，新车的中控台设计上，采用的是比较经典的内嵌式大尺寸中控显示屏幕，多功能方向盘的设计对于驾驶者的操作来说，还是拥有不错的驾驶乐趣的。至于汉兰达的安全配置方面，可以说在同级别车型拥有十足的诚意，新车配备了PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统、TPMS胎压监测、无框雷达等主流的配置，还是非常良心的。

作为一款七座SUV车型，汉兰达的动力系统调校方面绝对是能够满足日常使用的，提供的是一款2.0T涡轮增压发动机，最大的输出功率达到了162kW，峰值扭矩达到了350N·m，传动系统设计方面，新车匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里油耗在8.5L左右。

汉兰达能够在市场上取得如此高的市场地位，除了整体外观设计非常犀利以外，还有很重要的一点就是这款车可靠的品质，汉兰达一直被很多消费者称为开不坏的神车，即使开20年几乎都是零故障，而且要知道，全新的汉兰达上市后，起步价格不足24万元，相比较30万级别的大众途昂来说，显然是更廉价的，这也导致这款车在全国范围内都很缺货。对于汉兰达这款经典的日系七座SUV车型，你认可它的实力么？