新的硝烟已经逐渐蔓延扩大，奥迪A3的成功让同是一线豪华的宝马、奔驰蠢蠢欲动，随后宝马在华大胆推出了“反宝马式”的前驱宝马1系三厢，牺牲了少许操控乐趣，但更低的售价让不少年轻国人买单。

奔驰也终于按捺不住，推出了全新奔驰A级两厢车型以及三厢车型，著名英国媒体《CAR MAZINE》就拿到两厢版实车进行评测，我们一起来看下他们是怎样评价这款入门豪华新丁？

或许，应该从内饰开始

CM编辑认为内饰是适合开始评价的地方，和奥迪A3以及宝马1系这两个竞争对手相比，一样有着精湛的做工以及质感，使用了大量的皮革材料以及软质材料，不同的是全新奔驰A级氛围更胜一筹，从S级下放的双屏互动以及氛围灯、独特的空调出风口，让全新A级看着更为高档。

可惜的是这款宽大的双屏系统并不是标配，高配的为10.25英寸而低配不过是7.0英寸，但总的来说它依然惊艳。

但它依然是辆车，所以驾驶如何？

英国版本的全新奔驰A级使用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式，这和它竞争对手一样，不同的是奔驰这次为它加入了可变阻尼悬架，如此一来让它多了不少可玩性，可以在这个前驱大环境下获得优势，但可惜这是部分车型专属，低配车型采用的是后扭力梁式非独立悬架。

此外它使用了18英寸的大轮毂，然后视觉效果出色，但对于舒适性而言没有任何好处，尤其是在颠簸路面上。在操控方面它依然不如宝马1系这一操控见长对手，能够感受到车身倾侧，不过转向精准让驾驶者预测到车辆动态。总的来说，这是一辆注重舒适性多于操控的车型。

那么动力总成方面呢？

由于市场关系，欧洲市场是一款柴油发动机车型A180d以及A200、A250两款汽油发动机车型。对于可能的顶配，A250或许与我国的2.0T车型接近，国产版本能够输出224马力的最大功率，匹配的是7速双离合变速箱。根据CM的评测，这套动力总成有着令人意外的灵敏动力输出，换挡反应迅速及时。为了降低门槛，国产版本还会推出1.4T发动机的入门车型。

空间是否足够？

有着如此多的科技，CM编辑将目光放到了车内空间表现上。相比旧款，全新奔驰A级两厢版本轴距加长了足足30mm，带来了够用的空间，不过实际表现却比较一般，所以评价为“它依然不是这个级别的领先者”。中国特供的三厢版本更是在次基础上再加长了60mm，达到了2789mm，这样的参数，甚至能够和某些中型车媲美。

它够好，中国市场又会如何？

“这是奔驰新的一步，全新A级是一辆足够好的车型”——这就是CM编辑对这次评测的总结，并且他认为之前的奔驰顾虑太多丧失了先机。教授也相当认同这种观点，先前的奔驰顾虑太多，迟迟不对旗下车型进行国产，过高的价格限制了售价，所以这次全新A级从研发之初就确定实现“中国特供”的三厢版本，并且加长轴距满足中国消费者需求，毕竟中国市场已经成为了如今全球最大的汽车市场，奔驰还是想在其分一杯羹。

但总的来说，实际情况依然视乎全新奔驰A级的定价，毕竟奥迪A3的成功很大一部分原因在于亲民的售价，和更高一级的A4存在较大的价格差距。否则，消费者为什么不去选择更大的奥迪A4L，或者自家的奔驰C级？

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