这两年韩国车可以说是卧薪尝胆，经历了千辛万苦才重新回归主流市场。但是市场定位与市场空间却发生了变化。韩国车开始不再与其它合资车型竞争，而是正式将枪口转向了国产车。因为受到定位以及价格的变化，韩国车已经不再具备领先国产车的地位，整体实力有逊色于一线合资品牌，所以韩国人开始走低价路线，熟练的玩起了当年迅速占领欧美市场的策略。而今天的主角就是改款归来的起亚KX5。

外观方面，车头大面积的格栅代替了原先封闭式虎啸中网，扁平化的头灯与格栅融为一体，而“冰块”雾灯也增加了银色饰条围绕。新车前脸整体给人的感觉，与最初的“虎啸”设计已经截然不同。

新一代KX5尾部采用多组横向线条勾勒，同时尾灯上沿加入镀铬亮条修饰，内部换装全新灯组结构，更加立体；新车保险杠底部带有银色护板，配合双边共两出圆形尾排，彰显运动气息。

配置方面，新款起亚KX5支持FCA前碰撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、SVM360度全景影像功能，但这些功能均为顶配车型专属，另外顶配车型还有ACC自适应巡航功能。

然后是内饰，整体来说内饰部分和现款的区别还是挺大的，方向盘、换挡杆都基本和现款相同，中空调也保持了微微向驾驶员一边倾斜的设计，和现款相比简化了不少，当然也更容易被大众所接受；做工用料也都不错，仪表盘由指针与液晶屏组成，显示效果清晰、可显示内容也挺丰富。

动力方面，全新KX5或将沿用1.6T、2.0L自然吸气发动机，其中1.6T发动机最大功率为130kW，最大扭矩为265Nm；2.0L自然吸气发动机，最大功率为121kW，最大扭矩为203Nm，与丰田的2.0L发动机相比数据全面领先。传动系统或将匹配6速自动或7速双离合变速箱。

总的来说，从以上各方面我们也可以看出来起亚KX5这款车在SUV中颜值属于一个比较前列的水准，比起主流的途观、CR-V这种德系日系车要好看很多，但是它在内饰和配置上面的表现就比较普通了，甚至连国产车都不如，所以虽然是一个合资品牌，影响力要比国产品牌好一些，但是这并不能满足现在的消费者，所以在市场上卖的不好也是有原因的。

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