相信不少人改装泄压阀都是为了那巨大到变态的销魂的「呲呲」的声音。当然泄压阀的作用并不只是为了这样简简单单的响声而已。今天，我们就来聊聊 泄压阀到底是什么样的 ，以及 怎么样才能发出那动人的声音 。

━━什么是泄压阀 ━━

顾名思义

泄压阀就是用来『泄压』的

而此处的压力

就是我们之前讲到的 涡轮增压 的压力

如果你还不知道涡轮增压

那可以点击下图查看

由于涡轮增压的 压力过大

因此需要保护的部件就出现了

而泄压阀其实就是一种保护装置

根据保护对象的不同

可以分为 进气泄压阀 和 排气泄压阀

━━进气泄压阀 ━━

进气泄压阀安装在 中冷器和节气门之间

目的是 保护节气门

由于涡轮增压使压缩空气不断进入

当收紧油门的时候

节气门会突然关闭

而此时的 高压力很容易损坏节气门

安装进气泄压阀之后

高压 时会将泄压阀的 阀门打开

多余的空气会直接排进进气管道

所以节气门受到的损害就小得多了

在此基础上

根据将气体排出的方式

又可以细分为

内泄式、外泄式和内外泄切换式

内泄式 是将高压气体排到排气管内

因此声音很小

所以一般的涡轮车 自带 的都是内泄式

外泄式 则是直接排出车外

由于压力很大

所以发出大家喜爱的「呲呲」的声音

不少人改装此类泄压阀

可能听到声音就增加了100匹马力

实在是很爽

但由于外泄式声音很大

如果你整天听着也忍受不了的话

内外泄切换式 就足以满足你

心情好外泄

心情不好内泄

决定权都在你的手里

━━排气泄压阀 ━━

排气泄压阀安装在 涡轮处

保护 的对象自然也是 涡轮

发动机排出的废气推动 涡轮高速旋转

当 压力过大 而涡轮速度增大到一定程度时

涡轮容易受到损坏

安装排气泄压阀则能在高压时

将 阀门打开 排出气体保护涡轮

同样也可以根据气体排出方式

分为 内泄式、外泄式 和 内外泄切换式

内泄式排气泄压阀 将废气排入排气管

因此声音会小得多

而且气体由于在排气管中经过过滤

对保护环境很有帮助

外泄式排气泄压阀 则将废气排到车外

声音虽说让人热血沸腾

但是污染较大，不推荐

如果你想要 内外泄切换式 也可以

兼顾两种方式的特点

更具灵活性