你知道吗？

乘坐高铁通过一座18千米的隧道

仅需要3分钟

而建设者却要在这里奋战30000+个小时

这里就是

中国中铁一局承建的郑万高铁新华隧道

在你的3分钟里

隧道建设者和他们的“豪车”

都经历了什么呢？

中铁一局郑万高铁湖北段项目部

制作了隧道大型配套机械化施工的视频

一起来看看

这4分钟的超强漫画

开挖施工

开挖施工主要介绍全电脑三臂凿岩台车，用于隧道施工的超前预报钻探、洞内管棚、开挖钻孔、锚杆施工、辅助装药、断面扫描以及数据传送，是隧道开挖的排头兵！

台车完成定位钻孔及辅助装炸药等工序后

将进行爆破作业

爆破施工

爆破后，由挖掘机和自卸汽车迅速清理现场。

拱架安装

爆破后的围岩极不稳定，必须安装拱架来支撑隧道顶部的压力。这事儿，全靠拱架安装台车啦！

拱架安装台车主要用于钢架、网片、连接筋安装；辅助检查排险、欠挖处理、炸药安装及锚杆安装。台车安全性高，人工强度低，作业时间短。

喷射混凝土

拱架安装后，混凝土湿喷机械手就该出场了。它主要负责初期支护混凝土的初喷与复喷，即保证了施工安全，又为后续施工做好准备。

湿喷机械手喷砼效率是传统湿喷机的6倍。同时，工作范围大，无施工盲区，操作简单、安全。

仰拱施工

自行式液压仰拱栈桥，不仅可以保证大型机械和车量在洞内的正常行驶，同时可以进行隧道底部的仰拱开挖、支护、砼浇筑及纵向止水带定位等施工。

防水板、钢筋施工

隧道施工中，暗河涌动，水流不断。项目特制的防水板和钢筋网片就变成了隧道顶部的保护膜。

防水板钢筋台车用于土工布、防水板挂设、钢筋定位及安装。

二衬施工

光滑的隧道表面是成套技术衬砌台车的功劳。二衬作为隧道的表层，不仅外观要好看，质量更要过关，用来承受二次压力。

成套技术衬砌台车：配备分离式钢端模，确保中埋式止水带居中安设；预留接触网槽道定位，保证槽道准确定位；实现拱顶带模注浆、分层逐窗浇筑，防止衬砌背后脱空，保证了混凝土浇筑质量。

二衬养护

二衬养护是隧道主体施工施工的最后一个环节。养护台车确保了混凝土的湿度、温度等重要指标。

养护台车采用轮胎式驱动行走系统，自带水箱，对浇筑完成的混凝土进行洒水养护，还可辅助混凝土无损检测、敲击检查，具有一机多用、一机多能的功效。

隧道施工全景

郑万高铁新华隧道

三臂凿岩台车

双机开挖作业

三臂凿岩台车操作手团队

操作维护人员现场探讨台车使用维护方法

混凝土湿喷机械手作业

初期支护施工

拱架安装

二衬施工

仰拱栈桥

致敬建设者！