最近，市民刘先生一直在为找工作奔波，谋求了四五份工作，公司HR都会问他同样的问题：“你会开车吗？”其中，他最中意的一家公司办公室后勤工作，因为不会开车被拒。

过去，公司会有专职的驾驶员岗位，但现在，越来越多公司撤销了这个岗位。“会开车”转而成为了招聘员工的一项必备技能，也间接节约了公司成本。换句话说，不会开车你可能连后勤都干不了。

应聘5家公司被问同一问题

刘斌今年40岁，家住九龙坡百合小区8号楼，此前做的是行政类工作，半年前因为母亲生病，他辞职在家照看，“最近母亲身体恢复了，我也想着重新找工作，但不太好找。”昨天上午，在杨家坪好吃街广场外，他一脸愁容地告诉记者，全是因为自己不会开车。

他说，考虑到要照看母亲，就把求职范围固定在杨家坪一带。5月初，他应聘了一家餐饮公司，做行政，“一开始谈的挺好的，但老板问我会不会开车，我说不会，然后，就没了然后。”

5月10日，他又在石坪桥附近应聘了一家建筑材料公司的销售内勤，“公司人事说，这个岗位经常外出跟客户打交道，不会开车肯定不行，公司也没有专职驾驶员，让我回去再考虑考虑，言外之意就是不想录用我。”

此后，刘斌陆续投了多份求职简历，故意躲开那些写着“会驾驶者优先”的岗位。“我要求不高，每月能有四五千，离家近点就行。”按理说这要求不高，但随后在他收到的三份面试邀请中，HR无疑都问了同一个问题“你会开车吗？”刘斌都回答的“不会”。

不会开车连后勤也被拒

刘斌告诉记者，以前是因为工作时间关系耽误了学车，“总觉得学不学开车都一样，自己买不起车，也没打算买车，可没想到不会开车对找工作影响这么大。”

上周，刘斌见到千叶大厦一家建筑监理公司在招人，招聘书上写的是办公室后勤岗位，每月工资4500。“后勤我熟悉呀，以前的工作就有点类似，对我来说轻车熟路。”于是，他信心满满地投了简历。

然而，面试的时候就出问题了，“人事问我会不会开车，说做后勤不仅仅是办公室那块，还要帮忙开车接待领导和客户，送送资料啥的，外出杂事多，必须得会开车。”因为不会开车，刘斌最终遗憾错失了这份心仪的工作。

刘斌的妻子黄女士告诉记者，因为不会开车，丈夫屡屡面试受挫，自己也没想到找工作变化会如此之快，“过去，开车是必须的生活技能，现在已经逐渐扩散到工作中了，不会开车，可能连工作都找不到了。”

调查：

多数公司优先考虑会开车员工

昨天，记者通过汇博人才网招聘查询，部分公司岗位看似跟驾驶技能没关系，但也会明确写着“会驾驶者优先”。记者先是联系了光电园一家教育咨询公司，招聘销售顾问。HR表示，该岗位主要负责约访客户、接待咨询及协议谈判签署工作，“可能不需要出远门，但市内出差经常有的，会开车肯定是加分项。”

随后，记者又联系了璧山区一家电力设备公司，招聘的是行政后勤，“除了日常办公室工作，还要负责来访领导的接待，公司没有专门的司机，能开车是会优先考虑的。”记者先后咨询了6家公司，有4家明确表示“会开车者优先考虑。”

现状：

公司专职司机逐渐被“替代”

昨天，记者在调查中发现，的确越来越多的公司撤销司机岗位，转而用会开车的员工“替代”。刘斌的哥哥刘延治曾在五小区一家医药销售公司做专职司机，“那时公司配有6个驾驶员，还组了个车队，老板出门开会、员工出差等都会安排驾驶员开车护送。”然而，时过境迁，5年前，公司以缩减开支为名，宣布解散车队，刘延治也被裁了。

重庆鸿童服装公司HR经理钱红告诉记者，公司也曾养过一支车队，专门负责接送客户和领导，但3年前就已经解散了，“养车队除了养人，还要养车，直接支出不亚于养两个部门的员工。”

对于公司专职司机被会开车的员工“替代”的说法。钱红认为是必然的事情，如今很多公司都把“会开车”列作面试者的考核项，“一来缩减了公司开支，二来也省去各个部门协调麻烦，若员工因公出差给予差旅补贴就好。”

点评：

多一个技能就多一种可能

重庆资深投资人、创业导师杨明安表示，如今开车已不再像以前是一个特殊技能，早已成为人人必备的一项生存技能了。而刘先生面临的是，连开车这项特殊技能都还没达到，所以也会给自己的工作生存增添障碍。

当人人都学会了开车，公司也就没再设置司机岗位的必要。对于企业来说是为了逐利，要求员工掌握驾驶技能，员工技能越全面对公司帮助也越大。对于员工来说，多学一个技能，少一个求人的理由，多学一个技能，人生就多一种可能。

都市热报-厢遇记者 郎建荣