就像它的名字“雷电”一样，美军在第二次世界大战中大量投入使用的P-47“雷电”战斗机在出击时，2000马力的发动机会发出雷鸣般的呼啸，机翼上点50机枪喷发出的闪光是让敌人最为畏惧的景象。除了惊人的马力和超强的火力之外，P-47战机粗壮的结构让它非常能够经受得住打击火力，因此非常适合执行对地攻击任务，它是二战中美军生产数量最多的战斗机没有之一。

早在1940年，共和公司就根据欧洲战场上空传来的实战报告着手打造一款拥有超强火力和动力的战斗机，其将拥有史无前例的8挺12.7毫米口径机枪，该设计在当时思维非常超前，对于当时主流的7.7或者7.92毫米航空机枪将是碾压性的存在，能够轻易地击落各种轴心国战机。

在动力系统上，一台输出功率高达2000马力的普惠R-2800型气冷发动机让P-47拥有了强悍的高空高速能力。鉴于R-2800的巨大体积，从外观上来看P-47的气动外形非常夸张，事实上这正是设计师的本意，某种意义来说，这架飞机就是为R-2800发动机而生的！

在P-47进行试飞之后，美国陆军高层对其非常满意，当即订购了170架。到了1942年12月该机正式投入战场，英国皇家空军见到这玩意之后再看看自己娇小的“喷火”战斗机简直自惭形秽。

该机第一次实战发生在1943年3月，在战场上表现出了非常大的优势：高空高速的特点让其非常适合对地打击，厚重的机体保证了其生存率，强大的火力简直是德国人的噩梦，可以说此时的P-47除了爬升率之外没有缺点。

九个月之后，P-47换装了新型螺旋桨，爬升率低的问题也得到了解决，与此同时太平洋战场也出现了相当数量的P-47对日军飞机展开了屠杀，在后来护航B-29轰炸日本本土的战役中，美军投入使用的P-47N型航程竟然达到了3220公里之多！值得一提的是P-47D，其换装的R-2800-59发动机功率竟然达到了2800马力！

根据统计，仅仅在欧洲战场就有7000架以上的德军战机命丧P-47之手，除此之外P-47的战果还包括8.6万辆列车，0.9万辆火车头，6000辆坦克装甲车等，整个战争期间P-47与敌机空战的交换比为4.6比1，考虑到欧洲战场上一群神挡杀神佛挡杀佛的德军超级飞行员，P-47已经表现的非常优秀。

后来该战机还参加了朝鲜战争，最终于1954年全部退役完毕，目前还有一架P-47D-30-RA战机存放在美国国家航空博物馆中，诉说着昔日的辉煌。