这两天国际给予这个中国制造高度评价，西方网友：美国都没这技术

时速600公里高速磁浮试验样车

所谓“中国制造”就是“质量还行，但价格低廉、设计老套”？如果现在人们还这么认为，那可就大错特错了。要知道，如今越来越多的“中国制造”在科技发展和新消费崛起的背景下，主动转型升级，赢得了海内外消费者的一致认同。尤其是近年来，中国高铁持续保持快速发展步伐，已经成为了一张见证时代发展的名片。

近日，我国又一个“中国制造”引起了海内外的轰动，国际上更是给予其众多高度评价，它就是我国轨道交通新增加的一位“明星”——高速磁浮列车。5月23日，我国第一辆时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线，实现了我国在高度磁浮技术领域的重大突破，也把关键“命门”掌握在了自己手中。

时速600公里高速磁浮试验样车

作为一种新型轨道交通技术，高速磁浮“一高一低一大一小”的优势已经被越来越多的国家关注，即：速度高、噪音低、载客量大、振动小。中国工程院副院长、院士何华武表示：“未来的5年将成为高速磁浮产业发展的关键时期，同时也是全球高速磁浮产业格局初步形成的关键5年。”

此次首次揭开神秘面纱的时速600公里高速磁浮试验样车，是我国在2016年就已经开始部署的研发工作，原本按照计划该样车将在2020年下年，2021年完成集成验证，如今却提前一年时间下线，意味着我国取得了重大突破，同时也巩固了我国在轨道交通领域的技术优势。

也正是该样车的提前下线，这两天在世界掀起了一场舆论热潮。俄罗斯人认为，当前中国高铁最高运营时速为350公里，飞机巡航时速则为800~900公里，而时速600公里的高速磁浮列车刚好可以填补这个速度空白。如果按照实际旅行时间计算，在1500公里范围内高速磁浮列车是最佳选择。

驾驶室内部

此外，值得一提的是，在高速磁浮技术领域，日本、德国等国也都在攻关这项技术。在我国首辆高速磁浮样车公开以后，日本人表示：“过去全球在磁浮技术方面领域的是日本和德国，尤其是日本的超导磁浮技术，但令人遗憾的是这两个国家在商业运营中并不成功。作为该领域的后来者，此次下线的时速600公里的高速磁浮列车，才是真正实现逆势崛起。”

事实上，尽管高速磁浮技术一直被认为是“火车运输的未来”，但是直到目前为止，也只有个别国家拥有这样的计划，而中国就是其中之一。北京交通大学教授赵坚表示，中国主动参与国际高端技术研发，是综合国际竞争的考量，为未来更高层次的交通发展做技术储备，甚至未来也有可能应用于军事。