哈弗H6曾经在SUV市场制造了一个无敌神话——连续N个月夺得销量冠军——即便是强如途观、CR-V这样的对手也照样被打得丢盔弃甲。

　　但这个时代被宝骏510终结了。

　　2月，510卖出了超过4万辆新车，史上首次斩落H6（销量为3万辆）；3月份，510销量是41158辆，而H6是38358辆，完成“双杀”。

　　宝骏510连续两个月击倒哈弗H6，基本可以宣告在王座争夺战中，后者已经出局。

　　这就是江湖——而从很多方面来说，H6输给510并不冤。

　　首先，H6吃了“审美疲劳”的亏。

　　这里的“疲劳”包含两层意思：一是H6多年的“霸榜”已经让年轻消费者感到了无新意——到处都是H6，俨然“街车”；二是510在外形设计上确实要更加讨喜一些。

　　第二，510要比H6小一圈，当然价格也小一圈——尽管510和H6之间的决斗是一场“非对称战争”，但5.48万元的起售价，H6真心打不了。

　　最后一点，大概就是产品战略的问题了——长城更想把WEY玩好，而宝骏还给510找了个帮手530——差距瞬间就出来了。

　　换句话说，以后H6再丢冠军的话，可能已经不是新闻了。