今天的故事主题是

「 假期愉快 」

1

“春节回家堵车不想再被加塞?看看老油条都是如何跟车的”

“面对堵车、加塞的情况,你是怎么做的？”

“珠海哪条路最堵车?怎么避开？数据告诉你真相”

估计很多人已经在回家路上了。每当这个时候，看到这些新闻，内心都有一个想法：如果可以畅行无阻，自由移动就好了。

就像正在平昌冬奥会进行的跳台滑雪那样。从70米高的跳台上起跳，飞行，然后着陆。

什么时候我们也能这样自由出行呢？

2

其实跟夏季奥运会比起来，冬奥的很多项目，都更刺激，具有更强的观赏性，也更依赖运动员个人的自由发挥。

再直观一点，冬奥的运动员很多都是单个出现的，他们甚至能一个人代表一个国家。2014年索契冬奥会上，就有18个国家代表团只有1个运动员参赛。

发生在冬奥会上的故事，也是轻盈的，自由的，美丽的。

“美媒称羽生结弦“冰上杰克逊”缺战冬奥影响巨大”

“印度老将参赛经费靠捐款 以独立身份参加冬奥会”

“安贤洙成冬奥历史上第一个在短道速滑项目中获得全部四个项目奖牌（三金一铜）的选手”

和冰雪在一起时，冬奥运动员把自由与极限做到了极致。

3

这让我想起奥林匹克全球合作伙伴丰田，曾经发布的一个视频。

2015年3月，丰田汽车成为奥运会的全球顶级合作伙伴，合约直签到了2024年。丰田成为第一个汽车类奥运会顶级赞助商，也是日本第三个奥运TOP赞助商。

具体到这个视频，画面从一个蹒跚学步的娃娃开始，到满脸皱纹还在打台球和跑步的老人结束。很好地拍下了世界各地的运动员和其他职业的人们，在不同年龄段的不同状态。唯一的共同点是，所有人都在移动，在运动，在行动。

“让每一个人自由出行”，这是丰田汽车的未来方向，是它们对自己的要求，也是丰田的社会责任。

4

视频结尾有一句话，“Start Your Impossible”。在中国，它们更习惯用“向不可能说不”表达自己。其实就是在讲挑战，这正是丰田和奥运理念极其契合的地方。

奥运会历史上，关于挑战的故事还少吗？

墨西哥高山滑雪运动员霍亨洛赫，7次参加奥运会，是历届冬奥参赛选手中，年龄最高的一位，今年59岁。

其实，霍亨洛赫是德国皇族后代，他出过15张个人唱片，还是个优秀的职业摄影师，但自从12岁那年在电视上看到冬奥会，就把参加冬奥变成了自己的职业。为此，他不惜改国籍获得参赛机会。

霍亨洛赫受过伤，他的小腿曾粉碎性骨折，这让他消停了一阵子。但16年后，他又重新出现在温哥华冬奥会现场了。

印度运动员克沙万，亚洲无舵雪橇第一人。印度没有专门的雪橇赛道，整个亚洲只有一条，在日本长野。

没有训练场地，没有固定经费，克沙万就在喜马拉雅山的一条山区公路上训练。一个视频中，路上有行走的羊群，有穿梭的车辆，克沙万以140公里的时速穿行其中。忽然，在通过一个弯道时，他不慎侧翻，摔落了雪橇，但很快，他又在如此高速的行进中坐了回去。这简直是不可能的事，所有人都惊呆了。

5

在挑战这块儿，丰田也不是一个安分的角色。

2月初，丰田联合腾讯体育，邀请著名摄影师陈漫，给几位冰雪运动员和冰雪相关工作者，拍了一组时尚大片。

蓝色和红色产生的冰与火的碰撞，运动员所具有的刚毅、坚韧，与图片所具有的时尚、性感的结合，让人很容易看出来，这完全就是一次“向不可能说不”的拍摄。

如果这还不够有说服力，更早的时候，1月份，丰田汽车在美国电子消费展上，宣布从汽车公司转型为移动服务公司，还发布了全新的e-Palette出行平台。

转型为移动服务公司，就意味着丰田的竞争对手，除了那些老牌的汽车公司，还将加入苹果，谷歌，等等。这是需要见识和勇气的。

最新发布的e-Palette只是一款概念车。但据去了展览现场的人描述，e-Palette最可贵的地方在于，它将完全被你定义。

“它可以是一部城市流动贩卖车，也可以是医院穿梭于城市里的救护车；它可以是必胜客的送餐车、滴滴专车，也可以是亚马逊的城市物流配送车；当然，它也可以是一台未来的私家都市通勤车。e-Palette甚至连长度都是可变的——在大约4米到7米之间。”

到2020年，丰田会把概念变为现实。那时候，e-Palette将会被用作东京奥运会及残奥会期间的移动工具。其实，2020东京奥运会和2022北京冬奥会，一直是丰田整体战略布局中相当重要的一个环节。

6

对未来有渴望，在当下有行动，一点一点挑战，向不可能说不，这就是奥运会和奥运会全球合伙伙伴丰田汽车，带给我们的启示。