使用美制发动机的LCA战机

众所周知，印度是世界四大文明古国之一，作为一个拥有13亿人的大国，印度一直很重视国防建设，在研发先进武器装备的方面一直不遗余力，但是如今的印度军队却遭遇了被卡脖子的尴尬，那就是海陆空主力装备的发动机都依赖进口，一旦外国不卖给印度发动机，印度几乎所有的战机、坦克、军舰都要趴窝。

加尔各答级驱逐舰

印度在2018年的军费达到了579亿美元，位居世界第5，按理说印度科研部门研发发动机应该不存在资金困难，但是如今的印度军队完全离不开外国发动机了。印度海军最先进的加尔各答级驱逐舰，使用的是乌克兰的DT59燃气机轮和俄罗斯的KVM18柴油机；空军装备的国产LCA“光辉”战机，使用美制F404/F414涡扇发动机；陆军装备的阿琼主战坦克，则使用德国MTU公司的柴油机。

卡佛里发动机

印度也曾尝试研发国产发动机，早在上世纪80年代印度就开始研发“卡佛里”涡扇发动机，项目一开始就投入了8000多万美元，但是近30年过去了，印度前前后后投入了35亿美元，卡佛里发动机依然无法交付使用，导致国产的LCA战机只能从美国进口F404发动机应急。面对国产发动机不争气的表现，印度军方也在质问专家：巨额的研发资金都花哪了？

维克兰特号航母

印度军方为了将来不被卡脖子导致三军彻底瘫痪，决定“不把鸡蛋放在一个篮子里”从各个国家进口发动机。比如印度的驱逐舰虽然使用乌克兰的燃气轮机，但是维克兰特号航母却使用美国的LM2500燃气轮机。空军再从美国进口F404发动机同时，还要花巨资从俄罗斯进口AL31FP发动机。印度的这种做法虽然避免了被同一个国家制约，却导致后勤管理极为繁琐，保养人员苦不堪言。

涡扇10发动机

而中国与印度同为13亿人口的大国，却建立了相对完整的国产发动机体系。中国的涡扇10系列发动机已经装备在几百架歼11B、歼16战机上，累计交付数量突破1000台。海军更是全面装备了QC280燃起轮机，新型国家驱逐舰全部使用该型燃起轮机。陆军则研发了700-1500马力等不同型号的柴油机动力，满足各项装甲车、坦克的使用。

装备涡扇10的歼16战机

与中国相比，印度能同时接触到美、俄、欧等国家和地区的先进技术，但是先天条件如此优越的印度却没有利用好这种优势，落得处处受制于人的下场。中国虽然也曾非常依赖俄制发动机，但是中国在进口俄制发动机的同时仍然不忘大力研发国产发动机，如今中国空军除了少数型号战机在装备AL31发动机外，绝大部分战机均开始使用涡扇10发动机，让中国成为全球第三个装备国产大推力军用涡扇发动机的国家，印度需要好好反思了。