作为起步价只有4.99万的入门级SUV来说，还是对得起这个价格，甚至可以说性价比很高，下面我们一起来聊一聊。

1.外观方面

瑞虎3x外观方面一改奇瑞一贯作风，尤其是车头部分摆脱了奇瑞尖嘴前脸的造型，给人一种饱满自信的感觉，侧面与前脸连接的也恰到好处，不过车位部分就不敢恭维了，屁股翘的的太高，而且尾部没有相应的缓冲，给人感觉把重点都放在了车身前部，忽略了尾部设计。不过这也是入门级SUV的“通病”，诸如远景X3和哈弗H1也有类似问题，所以就不纠结了。

2.内饰空间方面

瑞虎3x的内饰也进步不少，以前奇瑞的内饰仿佛还停留在上个世纪，瑞虎3x除了外观就数内饰改变最大，不是说多么豪华，而是布局更加合理看起来更舒服，总体属于中规中矩。但是操作台以及门板大量采用硬塑料，给人一种廉价感，有很多网友调侃瑞虎3x内饰就像是面包车，虽然有些夸张不过真的改进了会好很多。（其实我感觉还好）

瑞虎3x作为小型车来说空间表现并不是强项，和所有的小型车一样，前排表现不错，后排一般。我身高173体重90公斤，调整好坐姿之后头部空间只有不到两指，如果身高在175以上而且有比较胖的话不建议购买，横向和前后空间还可以。撇开副驾驶不谈，后排空间正常坐姿下腿部有剩余空间，但并不是很大，稍微“葛优瘫”就会顶到膝盖；由于车身小巧，后排横向空间表现不太理想，只能容纳两个成年人，三个的话会非常不舒服，时间长了很累。后备箱来说我认为有设计缺陷，两个减震塔处理的很简陋，而且占用了很大空间，让后备箱看起来不规整。瑞虎3x空间方面真的只能说表现一般。

3.动力总成方面

瑞虎3x全系搭载了一台奇瑞自主研发的1.5L自然吸气发动机，最大只有106马力，对于这台整备质量1.2吨的车来说只能说刚刚好。据说这台发动机是基于老款风云2发动机的改良款，配气机构是SOHC（到置顶凸轮轴），增加了可变进气系统，这样的发动机结构低速表现优良，告诉表现一般，如果你是上下班代步用可以考虑，如果经常上高速的话就要慎重了。

与之匹配的是5MT和4AT，手动挡不作过多评价，除了有点挂档不顺畅之外没什么缺点。下面说说这个4AT，大家都知道现在的AT变速箱已经很少用4AT了，它只在一些老款车型上存在，如今的AT最主流的是6AT和8AT，甚至有些高端车已经配备了9AT，所以4AT是自动挡变速箱的入门级。4AT最大的缺点就是传动比变化少，同样的车速转速更高和噪音更大，当然油耗也会相应的多一些。但是4AT也是因为历史悠久才会更加成熟，比起先进的双离合它的故障率基本没有，所以就看你怎么想了。

4.配置方面

很遗憾的是奇瑞全系新车配备的多功能方向盘和esp（车身稳定系统）在瑞虎3x的舒适版上面并没有配备，除了舒适版之外其它配置车型均有。不仅如此，舒适版除了防抱死和制动力分配之外只有两个安全气囊算是安全装置了，所以个人不推荐舒适版。不过值得一提的是奇瑞全系都有前后防撞钢梁与四轮盘杀，这一点秒杀部分简配合资车。再告诉大家一件事，据说奇瑞是笼式车身，抗冲击能力强的一逼，具体什么是笼式车身请自行百度，三言两语说不清楚。

除了舒适版车型，其它都有倒车影像、定速巡航、倒车雷达、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，安全性得到有利提高，这一点瑞虎3x还是很给力的，毕竟价位在那里。

5.操控性与舒适性

瑞虎3x全系配备液压助力，方向盘整体偏重，但是指向性精准不会出现跑偏现象，路面反馈也很清晰，让人感觉更踏实。

前面说过这台车的发动机刚刚好，虽然全车都有做隔音处理，但是发动机的咆哮声真的可以直接传入驾驶舱，还有胎噪和风噪都很明显，尤其是发动机怠速的是还有抖动，所以已经购买瑞虎3x的朋友遇到这些情况不要害怕，因为网友调侃这才是真奇瑞。

由于瑞虎3x偏向运动，所以底盘和减震调校的偏硬，尤其是过颠簸路面或者沟沟坎坎的时候感觉尤为明显，但是底盘整体性很好，用一个字形容那就是“稳”，奇瑞的车发动机和底盘在国产车内无敌手。

作为一款价格低而且品牌好的入门SUV，这样的配置和性能已经将性价比最大化，如果你预算不高而且钟爱SUV的话，那么瑞虎3x是不二选择，如果你对车又要便宜、又要舒适、又要安全，那么瑞虎3x真的不适合你。