东莞阳光网讯在1月10日的时候，有消息称东莞交警部门或将从2019年新学期开始对东华高级中学、东华初级中学、东华小学、翰林实验学校、光明小学、光明中学等试点学校周边区域和路段实施临时交通管制。1月12日，东莞市公安局交警支队正式向媒体公布了试点学校周边区域和道路的交通管制方案，同步对外公布的还有市交通局联合相关职能部门制定的试点学校学生接送方案。1月14日，东莞市公安局交警支队、东莞市交通局和东莞市教育局联合举行媒体见面会，详细解答市民关注的热点问题。

为听取更多涉及群体的声音，及时掌握市民群众的想法和建议，进一步完善实施方案，1月15日，市公安局交警支队、市交通局和市教育局等相关职能部门主动邀请媒体，深入学校、社区，就试点学校周边交通管制方案和学生接送方案采访人大代表、政协委员、学校老师、学生、学生家长代表以及社区干部、居民代表，并根据反馈的意见和建议，再度做出回应。

在采访过程中，除了人大代表、政协委员为新措施点赞之外，受访的学校老师、学生、学生家长代表以及社区干部、居民代表也纷纷表达了对新措施的期盼，在点赞新措施的同时，这些受访者也从自身角度提出了一些建议和期望，希望新的措施在实施的过程中能不断完善，真正的造福老百姓。

有家长希望相关措施能更人性化

“微信群里的家长最关心的，就是孩子的安全出行问题。”市民郑女士告诉记者，她的孩子在位于东城街道的东华初级中学就读。每个周末，她和家人都会协商好接送孩子的时间，提前赶到初中门口接送。最近以来，家长每天都会在微信群上讨论接送安全的问题。

郑女士告诉记者，一些家长开始在微信群里讨论校车或者包车的接送价格，“安全放首位，价格也不能太贵。”

郑女士表示，自己其实挺“享受”堵在路上的时光，能和孩子多相处、聊天。由于孩子大部分时间都在学校住宿，她和家人也只能周末才能陪伴孩子，“如果家长自己接送孩子，能相处的时间就多一些了。”郑女士希望相关的管制措施能够更人性化。

有家长担心路途时间会延长

“校车、包车主要接送的是住得较远的学生，把他们送到指定停靠点后，孩子的安全谁来管？”侯女士的两个孩子都在试点学校之一的翰林实验学校就读，由于周末学校执行错峰上放学措施，俩孩子出入校园的时间不一致，侯女士时常需要多跑几趟。侯女士看来，虽然下学期采用“公交+校车（包车）”方案，能帮助家长减少接送子女的负担，可校车（包车）接送孩子多了，但她担忧孩子的路途时间可能延长。

侯女士分析，尽管家住东莞石龙镇，离学校的车程不过30分钟，自行驾车接送孩子还是比较灵活。她担心如果采用校车（包车）接送孩子后，一旦路途上发生情况，如孩子临时中途下车，家长不一定能及时联系上。“家长之间可以考虑自主商量组团，自主拼车接送。”家长自主选择的拼车策略，这在一定程度上也能缓解接送车辆扎堆涌入校园周边的现状。

职能部门回应：关于停靠点安全的问题，在接送车行驶期间，交警部门负责执行学校周边道路交通管制措施，负责行驶路线交通安全保障工作，保障校车（包车）和公交车行驶安全、畅顺、有序；负责保障各镇街（园区）接送点周边道路的安全畅通；严格按照校车车辆审验及驾驶员资质审查方面的有关规定，加强对校车及驾驶员的管理工作。同时，为了衔接好学生在下车后和家长来接这个环节，公安部门正在研究，拟在下车点设置执勤点，安排警力执勤，妥善保障学生的安全。

关于坐接送车时间延长的问题，校车（包车）会采取学校直达各镇街（园区）停靠点方式开行，校车（包车）发车时间也会根据学生上学放学的情况进行规划，时间安排相对固定，最终线路规划、时间安排会及时向家长公布。接下来，我们会引导校车服务企业通过增加运力、优化车辆调配、优化线路方案等方式优化接送服务。

关于联系孩子的问题，校车（包车）由学校直达各镇街（园区）停靠点，家长需提前到达停靠点接送学生；校车（包车）会参照校车模式操作，每位学生会分配到固定的车辆，有专人跟踪学生乘车、下车，车辆信息、驾驶员信息、跟车人员信息会公布给每位学生家长联系方式，加强双向信息沟通。接下来，教育部门将加大移动信息技术运用，开发供家长使用的APP，通过APP可以实时查看自己孩子乘坐校车的信息和校车的移动轨迹，这样就可以精确安排接送时间。

关于家长自行包车接送学生的问题，对于已自行租用客运包车接送学生的家长，可将相关企业、车辆、驾驶员信息报所在学校，由学校汇总报相关部门审核，确认车辆、驾驶员具备相关资质后，符合条件可发放通行证。对自行包车的安全责任根据双方协议确定。

有居民表示周末到管制区域走亲访友会有不便

实行临时交通管制，总体来看肯定是好的，能有效的缓解交通拥堵。但关注的不只有学生和家长，管制区域所涉及的社区居民和小区居民也十分关注。东城光明社区党工委副书记胡志明就表示，接到通知之后，他一直忙着跟社区内的各个单位进行逐一沟通。“消息一出，居民们表示赞同的很多，但有疑虑的也有。”他表示，社区居民在周末摆宴席、走亲访友日后会是头疼的问题。“亲友来了，发现周末这里开车进不来，该怎么办？”胡志明表示，希望相关职能部门在实施方案的同时，能不断完善方案。

胡志明初步做了个统计，社区内相关企事业单位、居民使用的车辆起码有3000辆，还有些没有纳入统计的。眼见2月中旬开学后就要执行管制措施了，这些车辆如何在短时间内前来社区居委会申领通行证，这显然是个很棘手的任务。

“学校老师的通行证，我们也要想办法尽快申领。”翰林学校高中部副校长刘汉波表示，单是校园教职工就超过1000人，他们周末的出行也必须落实好。

职能部门回应：关于方便社区居民走亲访友问题，目前建议尽量避开管制时段或选择公共交通工具，接下来，交警部门将加强与社区沟通，结合实际情况进一步完善相关措施。

关于申领通行证问题，市公安局交警支队已发布通行证发放的有关规定、流程，接下来，交警部门会与社区及相关部门尽快对接相关业务，进一步提升工作效率。

人大代表、政协委员点赞：这是一个很好的措施

“之前周末上放学期间，经过东华、光明学校的时候遇到堵车，心里会很烦躁，想着要是什么时候这里不堵车就好了，现在可以说终于快等到这一天了。”15日下午，市人大代表汤超荣认为，在东华、光明和翰林校区推出“校车（包车）+公交”接送学生及周边区域和道路实施临时性交通管制是一个很好的措施。

汤超荣认为，新的措施考虑到了市民、学生、家长、学校等各个方面，给家长们吃了一颗定心丸。他希望有关部门接下来继续加强宣传力度，完善收集意见的渠道，并根据市民的意见和建议，不断完善措施，让这项举措发挥出最大的作用。他建议在莞城也可以进行试点，以缓解莞城的交通拥堵。

“我周末去松山湖接送小孩的时候，时常会在八一路遇到堵车。现在这个措施，我认为对缓解交通拥堵是有帮助的。”市政协委员谭福龙说。

市政协委员、致公党东莞市委会副主委明晖在去年提交的提案中，建议引入校车“摆渡”，缓解寄宿制学校校园周边交通拥堵问题。他当时建议，全面实现非寄宿制学校与寄宿制学校之间的错峰放学，为校车参与寄宿制学生接送提供时间保障。鼓励校车运营企业积极参与寄宿制学生上下学的交通“摆渡”工作，为寄宿制学生提供安全、廉价的交通服务；鼓励和引导寄宿制学校学生和家长选择乘坐校车往返于居住地和学校，大量减少私家车接送。

“现在看新出台的措施，比我当时的建议更加细致完善，相关部门作了测算，而且除了校车，还利用了公交车。”明晖说，希望根据实际的效果，进一步完善措施，并进一步推广，缓解更多学校周边的拥堵问题。