新款日产GT-R的整车尺寸为4670*1895*1370mm,轴距达到2780mm。侧面线条造型依旧十分强劲有力,铬镀材质的7字形出风口除了更具美感外,开口的设计可以起到辅助发动机和剂车系统散热的效果。毕竟当一辆超级跑车摆在你身旁的时候,那种压力和气势完全是不能用语言去形容。

这车飚起来,法拉利追不上,配V6双涡轮和隐藏式把手

新款日产GT-R的刹车套件依旧由Brembo公司代工,大尺寸通风刹车盘可以为其提供强大的制动力。轮胎依然使用了邓禄普运动旗舰型轮胎,前轮尺寸为255/40 ZRF20,后轮尺寸为285/35 ZRF20,宽大而且扁平率高的运动轮胎提供了更好的抓地力和操控性,也足够应付发动机输出的强大扭力。

这车飚起来,法拉利追不上,配V6双涡轮和隐藏式把手

新款日产GT-R的车尾看起来变化不大,依旧十分注重空气动力学。侧裙部分更利于空气流通,C柱与车身接合部分更加流畅,黑色的后扰流板让车尾显得更加动感。毕竟跑车的细节设计除了满足视觉要求外,其他都是在为提升性能服务。其搭载的是V6双涡轮发动机,如果真正飚起来,法拉利保时捷都不一定追得上它。

这车飚起来,法拉利追不上,配V6双涡轮和隐藏式把手

新款日产GT-R的外观设计可能是见仁见智,不是所有人都觉得它好看,也不是每一个人都可以真正懂得欣赏它。或许你上一秒觉得它是奇丑无比,下一秒就对它另眼相看了。不过有一点是大家都接受的想法:GT-R依然延续了自己一贯的风格——大!而且双门的设计,配上隐藏式把手,不经意间提升了整车的格调。

这车飚起来,法拉利追不上,配V6双涡轮和隐藏式把手

内饰方面,新款日产GT-R算不上高档,尽管通过Alcantara和碳纤维材质等来营造档次,但是整体设计可能还处于10年前的水平。不过它就是日产GT-R的一贯分隔,依然能散发出GT-R独特的魅力。

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