GE9X发动机是GE公司（美国通用电气）生产的全新涡扇发动机，将为波音777X远程宽体飞机提供动力。

GE9X的前部风扇直径3.4米，进气道直径为4.5米，最大推力为45.35吨（100000磅），相比它的前任GE90-115B（56.9吨的最大推力），虽有所下降，但这样做，更多是出于经济性的考虑。

GE9X发动机前部只有16片叶片，但采用的是第四代碳纤维风扇叶片。与之相比，GE90的风扇叶片数量为22片，这极大的减轻了风扇结构的重量，同时使得风扇可以转得更快。

通过11级的高压压气机叶片，GE9X的增压比由19：1提升到27：1，从而将发动机的整体增压比由42：1提升到60：1，这一航空史上最大的增压比。

GE9X中的燃油喷嘴采用了令人惊叹的“增材制造技术”（3D打印），这项技术能令工程师设计出，原本想都不敢想到复杂内部结构。

GE9X发动机的涡轮使用了陶瓷基复合材料。该种材料密度是金属合金的三分之一，但耐热性能更好，重更量轻,使发动机可以在高达1316摄氏度的环境下正常运作，还提高了燃油效率、发动机性能和耐用性。

燃烧室为第三代双环预旋贫油燃烧室，这种燃烧形式不仅可以承受更高的燃烧温度，从而提供更多的能量，而且能降低30%的排放。

与之相比，目前我国的运20上安装的俄制D-30KP-2发动机，单台推力只有12.5吨，无论是性能、耐用性、油耗上都有较明显的劣势。

不过我国即将研发出的涡扇20，推力范围已达到13吨至16吨，以及我国首台大型客机发动机验证机长江（CJ-1000AX）推力28000磅，可见差距也不是很大。

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