汽车发动机是依靠油气混合物爆燃产生的力量推动活塞，然后驱动曲轴旋转进行工作的。一共可以分为四个行程。吸气，压缩，做功，排气。在吸气行程，活塞下移，进气门打开，排气门关闭，油气混合物(柴油机就是空气)在负压作用下进入气缸。发动机是将其他形式的能量转化为机械能的机器。它把液体或者气体的化学能通过燃烧转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

汽油在高温受热氧化之下，形成不溶于油的胶质沉淀物，国内油品较差，燃油中不饱和烯烃和胶质产生的物质有吸油特性，让燃烧不完全的汽油变成积碳，层层堆积，导致恶性循环，轻则影响发动机怠速和动力性能，重则造成发动机机械损伤，缩减发动机使用寿命。

一、看到这里是不是担心你车也积碳了,那你就要看看有没有以下症状了：

1、 冷车多次点火，不易启动，热车就无事正常。2、 发动机怠速不稳、转速忽高忽低。踩空油的时候，感觉转速提升不顺畅，有点发闷的感觉。3、 行驶无力，尤其是加速超车的时候，提速反应慢，达不到以前的动力水平。4、 尾气严重超标、刺鼻。油耗比以前高多了。有这种现象的朋友，要开始注意日常的使用习惯了。

二、不要盲目加注高质量汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的程度就低一点。但是目前我国的油品质量与发达国家相比要差些，只能委曲求全了。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说98号的油并不一定比92号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度，千万别盲目冲高。

三、不要长时间怠速，多跑高速，尽量提高换挡转速

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间就变长了，被喷到气门背面的汽油蒸发速度就满了，积碳也就多了。经常怠速行驶，空气流量少，冲刷积碳的作用就削弱了，导致积碳堆积。多跑高速就是利用气流对进气道冲刷，排除积碳；提高换挡转速不仅防止积碳生成，还可以提高汽车动力性，避免换挡转速过低带来爆震。

四、要及时保养发动机。发动机的保养除了常规的更换三滤、机油之外，还应定期清洗发动机水箱、更换冷却液、定期清洗燃油系统、定期清洗曲轴箱并保持曲轴箱通风良好等。由于缺少相应的工具，这些项目一般很难DIY，因此在保养发动机时可顺带要求4S店做相关的检测。

五、定期保养车辆

按规定的时间对车辆进行保养，除了定期更换机油、机滤以外，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。

四、冬天要热车。冬天要不要热车?这个问题相信不少朋友都纠结过，其实冬天热不热车是要看气温和变速箱类型的。天气寒冷(零下10摄氏度)时，CVT车型是要热车的，某些CVT车型还配备了CVT低温保护程序。至于AT和MT车型，则不需要刻意地去热车。

那么看到以上消息，观众朋友们学会这些注发动机意事项了吗？欢迎在下方评论区留言讨论吧！