到修理厂补胎，轮胎螺丝断了，需要更换新的丝杆，结果汽修师傅研究了半天也没有把丝杆取下来，最后用锤子砸了半天，才取下来了。

看下图，丝杆后面被转向节顶住了，取不下来。难道换这个丝杆必须拆掉轮毂轴承？

汽修师傅说以前也换过其它车的，转向节上都会设计一个凹槽，就是为了有足够的空间，能够把螺丝取下来。

前轮轴承与转向节是过盈配合，轴承是一次性的，一拆就废了，需要更换新轴承。

丝杆才5元一个，但是轴承150元，工时费再加80元。

让修理工再想想办法，结果这哥们拿着撬杠撬轮毂轴承，用锤子砸丝杆，方法挺有效的，十多锤子下去，把丝杆取下来了。下图红色箭头处是用锤子砸的。

本来想把刹车盘后面的护板拆掉，但是拆了也拿不出来，环视碍事。修理工说下图红色箭头处如果设计一个凹槽，就不用这样麻烦了。

不知道修理工这样做，会不会导致轴承变形，因为他拿着撬杠撬轴承，又用锤子砸了十多下。

看下图轮毂螺丝眼磨损过大，如果用扭力扳手紧固，是不会出现这种情况的。

拆卸轮胎螺丝时，一般都是用风炮，效率高。合理使用风炮不会对螺丝造成损坏，但是往往很多店由于使用不当，导致螺丝被拧断。

风炮的扭矩是可以调节的，在安装不同的螺丝的时候，需要根据要求将风炮调整到合适的扭矩。

但为了能快速将螺丝拆卸来下，修理厂通常都是将风炮扭矩调整到最大。拆卸的时候没问题，但是紧固的时候，就会出现扭矩过大，螺丝被拉长的，久而久之螺丝就会断掉。