误区一

油表指针接近“0”才跑加油站每辆车在黄灯亮的时候，还是有一定油量的，一般这个时候就该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前加油。不要等指针指到了“0”才意识到自己的爱车早已跑不动了。许多说明书上都提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。如今生产的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温，假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散热就会受到很大影响。散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁。并且，如果车子的油箱已经长时间没有清洗，油量少就很容易造成汽车油箱底部杂质将油路堵塞。同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器。所以，建议车主在行驶过程中，应经常检查油表是否到底。千万不要等油表灯亮了再去加油，因为油量少会对油泵、氧传感器这些零件带来损害，甚至还会导致汽车抛锚，给出行带来极大不便。

误区二

油表的数值就是油箱存油量油表标识的就是油箱里真实存油量吗？答案是NO！其实油表跟油箱里的真实存油量是存在误差的。大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，油位传感器是测量汽车燃油油位的部件，传感器感知到油箱中油位的电子信号然后将其传递给油表指针，并显示在油表上。在车行驶过程中，尤其是上下坡行驶过程中，油位传感器会上下浮动幅度大，油表盘上的刻线就难以准确地反映油箱内的真实存油量。同时，会因为很多其它特别情况，导致油箱与油表产生巨大误差，例如电脑程序问题导致电子信息传递不正确；汽油油液位传感器故障，劣质汽油污染传感器，导致信号错误；油表指针卡住，显示不灵等。这时候就需要采取针对性的措施来让油表正常工作。所以说加油时不能天真地仅仅根据汽车仪表盘上的油表数值判断是否需要加油。

误区三

油表的数值就是油箱存油量有些车主只管加油，却从未关注过油箱上标识的容积。然而，这个标识对汽车驾驶安全有着重要的意义。油箱标注的容积是最大合理容积而不是实际最大容积。普通油箱可以在标注容积外，可以多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱为例，最多可加到75升。而汽车生产厂家提示油箱容量为60升，是考虑到油品的膨胀系数，存油不超过60升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的安全。如果不顾油箱容量而加油过多，油箱溢出的原油会进入原油蒸发系统管路，造成混合气过浓，对发动机造成损坏，因此加油时尽量不要超过汽车说明书上标注的安全容量，以免造成安全隐患。所以说加油时不能天真地仅仅根据汽车仪表盘上的油表数值判断是否需要加油。

误区四

加油加到“嗓子眼儿”长时间在市区驾驶，其实最好不要加满油。因为满箱的油会让油耗上升。同时，一些车主因加油过量而导致碳罐（汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，用于减少汽车燃油箱内汽油蒸发物排放）损坏的事情也时有发生。特别是新车，第一次加油时最好不要加满，太满可能会使油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。加油太满，汽油箱上端没有空间，汽油形成的蒸汽就没地方排放。这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐造成危害。

这些加油误区看似不足一提，可是小编还是要提醒广大车主：有了对这些加油细节的关注，才能更好地延长爱车使用寿命，也能更好地保障自身行车安全哟！