中国与巴基斯坦联合研发的枭龙战机为国际军贸市场上的新星，如今已经打破外销零的记录，预订今年将开始交付客户，后继的市场前景也不错，这让印度的心理绝对不是好味道。

枭龙

如今枭龙一边在开拓国际市场，为中国主打外销型号，一边在不断升级，以提升性能。有人说，枭龙战机对地攻击有些弱？没事，马上推出双座攻击型，专门来提高对地攻击能力。

所谓对地攻击能力有些弱，主要因就是二个，一是，枭龙为轻型战机设计，在航程与载弹量上偏低，其实这不算问题，对中小国家而言，枭龙的相对性能实际已经满足要求了，不存在什么不足的问题。

二是，做为单座机，强调的制空作战，对地攻击方面的考虑不足，这也就是枭龙B型研发的问题，主要从功能上完善对地攻击能力。

双座型

枭龙战机的新飞行员培训实际由歼教七即可完成，自然无开发双座教练型的必要，如今枭龙B型实质就是对地攻击型，增加的一名飞行员来充当武器控制员，可以专心于操作武器，这远比一个飞行员的效率要更高。

现代战机为提高效率，往往需要双座设计，比如：F15E，枭龙也推出双座型自然为好消息，而且它对机体进行适应性的放大，比单座型要大一点，其中加大了背脊，显然为了增加内部燃油量，从而提高航程，机翼面积也有增加，这将带来升力的提升，有利于增加载弹量。

双座型

枭龙战机的改进项目之一：空中受油系统，这可以在满载弹药的情况下起飞，然后由空中加油机加满燃油，这样其作战半径将大大提升，达到非常好的作战效果。

如此一来，枭龙B将拥有相当不错的作战能力，实际完全可以满足中小国家的需求，而且它与单座型区别有限，生产成本几乎不会增加，也可以使用同样的保障系统，这就简化了后勤保障体系。

双座型

这样一款战机将更具竞争力，这也让印度更失望了，研发几十年的LCA战机被枭龙甩得越来越远了，原本印度媒体是嘲笑巴铁制造的枭龙战机战力差，没想到自已的LCA战机，实际被证明实在难堪，连印度空军都抱怨连连。