今日，煤炭市场持续火爆行情。产地、港口煤价上涨。但是对于这波火热的市场，也有业内人士持有不同观点，表示这波煤价上涨背后存有风险。

煤价：港口现货 5500 上涨 10 元 / 吨 产地煤价继续上调

5-7日，榆林多矿继续上调价格，幅度为5-15元/吨不等。煤价上涨，各矿销售情况顺畅，多矿没有库存。

今日榆阳煤价：

港口方面，根据汾渭能源周指数：5月2日至4日，港口5500现货价格为587元/吨，较上周价格上涨10元/吨。

近日，产地再现利好消息，这或将对坑口煤价再形成支撑。

一、杜绝“黑煤”:神木市煤炭运销管理站关于加强出境/入境煤车的管理通知

4月25日，神木煤炭运销管理站发布消息，加强对入境、处境煤车管理，要求出境计量站办理榆阳票、府谷票、内蒙票出境业务时，扫描二维码，核实系统录入信息与车辆实际情况是否一致，并鉴别入境签名和盖章真伪，必要时可要求司机出示收费站票据，核查出票时间和入境时间是否相符，不符的一律禁止办理出境业务；出境站在办理由低速公路来的榆阳票业务时，严格审核大保当计量站的入境手续，手续不全的一律禁止办理出境业务。

附具体通知详情：

二、乌海市海南区、乌达区停止供应火工品

近日，乌海市海南区、乌达区煤炭安全生产执法监察大队发布对露天煤矿、采空区治理项目停供火工品的函。根据发布内容，海南区8家露天煤矿，乌达区6家露天矿位列其中，其中还有神华露天大矿。(具体煤矿名称见附件图)

业内人士：火爆是假象 涨价背后蕴藏风险

对于现在煤价上涨，有业内人士表示，这波的涨价背后存有一定的风险。对于现在煤价上涨的现象，该业内人士做出以下解释：

1.下游补库。今年第一季度煤炭价格一直处于下跌状况，下游不少用煤企业减缓采购，港口限制进口煤后，市场看涨情绪浓厚，下游担心后期煤价上涨，开始补库，使得产地煤矿忽然出现销售火爆的局面。

2.看涨后市下游用煤企业、贸易商囤货。该人士表示，这波上涨行情更多的是受看涨情绪推动的。因为看好6月之后的煤炭市场，不少下游用煤企业提前囤煤，很多贸易商也开始积极囤煤，捂货惜售，等待6月之后的好市场。因为这波涨价并没有建立在真实的市场需求上，煤炭供应充足的局面没有变化，所以这波涨价后期存有非常大的危险性。

虽然上述只是个人观点，但是综合现在的市场情况，因为环保，今年下游用煤企业生产受限，而从整体看，今年的煤炭产能不会缩减。

一、自然资源部：从2016年起，3年内停止煤炭划定矿区范围审批”的规定停止执行

今日，自然资源部发布关于调整《关于支持钢铁煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》有关规定的通知：

各省、自治区、直辖市自然资源主管部门：

为深入推进煤炭供给侧结构性改革，淘汰落后产能，释放优质产能，改善煤炭供应结构，保持市场供需动态平衡，《国土资源部关于支持钢铁煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》（国土资规〔2016〕3号）中“从2016年起，3年内停止煤炭划定矿区范围审批”的规定停止执行。

自然资源部

2018年4月28日

二、京津冀及周边大气污染物排放清单首次发布：钢铁、水泥、石化行业减排潜力最大 削减煤炭消费总量

国家大气污染防治攻关联合中心副主任、中国环境科学研究院首席科学家柴发合介绍该项目研究成果时称，七省（区、市）为北京、天津、河北、山西、内蒙古、山东、河南，涉及的七项污染物是PM10、PM2.5、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物、氨、一氧化碳，涉及的七大类污染源包括燃烧源、工业源、移动源、扬尘源、生活源、农业源、天然植物源。

据了解，北京市作为重点地区城市之一，于2013年1月1日首批开始实施《环境空气质量标准（GB3095-2012）》。这项新版“国标”规定对6项污染物进行连续监测，包括老标准的二氧化硫、二氧化氮、PM10和新增的PM2.5、臭氧、一氧化碳。其中，PM2.5采用世界卫生组织第一阶段目标值，即35微克/立方米。

“若要实现上述国标，从远期看，京津冀三地钢铁产能要控制在2亿吨。”柴发合坦言，主要大气污染物需在2015年基础上减排40%至80%，钢铁、水泥、石化行业减排潜力最大。

该研究项目还建议，实施大气环境分区管控，推行差别化能源政策削减煤炭消费总量，推动区域标准统一、技术改造来提高固定源污染治理水平，在继续推行“车油路提标管控”的基础上优化区域交通布局、进行绿色交通体系建设。