当年沈飞四代机本可以战胜歼20 但竟因为这一原因竞标失败
大家都知道 美国 空军 研发新飞机都是采用的招标的形式,比如美国空军的四代机计划就有YF23 战机和 YF22 战机 参加竞标,最后因为YF23 的 设计太过超前竞标失败,YF22竞标成功,演变发展成了今天的F22 战斗机。
咱中国 也是一样, 中国 能造战斗机的有两家一个是成都飞机公司,一个是沈阳飞机公司,简称分别为成飞和沈飞 。 成飞的 歼20威龙 在 2011年首飞 ,现在已经服役了。那沈飞 的 四代机方案在哪里呢?
沈飞 的四代机 代号 叫做 雪鸮 , 军方的名称可能为歼 14。 雪鸮是鸱鸮科的一种大型猫头鹰,因全身几乎为雪白色而得名 。 长这个样子 。
还是 很可爱滴。 起初 雪鸮 战机和 雪鸮 鸟 一样生机勃勃,沈飞由于拥有 生产 大型三代机的经验,所以早在上世纪八 十 年代 就开始 了四代机的预研工作了,当时成飞连 歼十 还没搞明白。 在设计 的 几十个 方案中 ,“中等后掠角切尖三角翼正常布局”的方案被认为是 最有希望的方案。 之后的几年沈飞公司又结合隐身方面的需求,不断的优化常规布局方案。 最终 确定 了 “鸭翼+主翼+水平尾翼”的 布局。
雪鸮 的 设计有很对的优点, 沈飞的方案是当时非常时髦的三翼面设计,前伸边条翼,主翼为双三角翼,这样非常强调战机的机动性能,不使用矢量发动机就可以达到65度可控迎角,极限情况下甚至90度迎角都仍有一定控制能力,再配合超音速性能优异的加莱特进气道和双全动垂尾,在所有竞标方案中机动性第一。沈飞 还制作了雪鸮 的 全尺寸模型,供各位军队的领导参观, 当时 去沈飞参观的军队领导络绎不绝,给予了雪鸮 很高的 评价。在军队里 一度 拥有很高的 呼声 。 当年就获得 了“2001年国防科工委科技进步一等奖”。
2006年上半年, 雪鸮 达到 了军方大佬的四代机指标,项目冻结。 竞标 军队的四代机项目,和 成飞 的 歼20竞争 。 沈飞 势在必得, 竞标首先在北京“空军航空装备研究所”进行方案相关评审对比,10月再到29基地进行气动力评审,相关数据由风洞实验对比完成。2007年10月底,总装备部正式发文令所有人 惊讶, 宣布成飞公司的歼20获胜。
性能优异 的雪鸮 失败的 原因其实并不难解释,原因是 沈飞 拥有苏 27的 生产经验 , 在沈飞预研四代机 时 苏联 也 当时正在研制自己的四代机米格 1.44和苏47。沈飞 在 预研是听取了苏联 科学家的隐身无用论 和 机动性 万能论 的错误思想。 过分的强调了 机动性忽视了隐身性。 沈飞的三翼面加矢量发动机的布局还明显受当时的老Su-35和Su-30MKI的影响,像是一个 放大版的苏 27, 虽然也在一定程度上重视了隐身 性,但复杂的翼面布局让隐身布局非常困难,整体设计要落后一大截。
而且 雪鸮 的 加莱特式 进气道 ,但是歼 20采用了 更先进的DSI进气道,更轻隐身性更好。雪鸮 的机身 尺寸有太大,采用的复杂翼面布局虽然给该机以无与伦比的机动性,但也增加了操作的复杂性。 最后因为三翼面加边条翼的设计导致机体过长,雪鸮是所有四代机中长度最长的,达到了近23米,过长的机体又反过来加大 体重,加大阻力 ,所以又需要更大的发动机推力,中国 的航空发动机又不给力, 于是 就陷入了 一个恶性螺旋循环。
三翼面设计虽然先天升力系数高,但是同样阻力系数也高,雪鸮是所有竞标方案中阻力系数最大的,阻力大那么 飞机的 最大 速度就小,航程也会 大打折扣, 发动机也需要更大的推 力 。为了 减小 阻力雪鸮 采用了 小机头设计,更小的头部空间只能采用更小功率的雷达,更小的雷达 就必然 带来了更弱的战场感知能力,在超视距空战中 无法 做到先发制人 , 处于下风。
雪鸮 和歼20在四代机的“4S”性能对比中,隐身、超音速巡航、超级战场感知三项输给了威龙,仅超机动性一项领先。所以歼20更符合空军需求, 也顺理成章的得到了 空军的 大订单。沈飞 也 为自己的 偏执 付出了代价。
不过 好在沈飞痛并思痛,及时认识到了错误 , 改变了自己的偏执,认识到了战场上的新的趋势。自筹 资金 研发新的四代机FC31鹘鹰 , 希望和歼 20形成 高地塔配 。四年之后 2012年10月31日上午10时32分,FC31成功首飞 。
最近 又传出 FC31上舰 ,做舰载机的 消息 ,祝 它 成功 。
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