前段时间网上有一个新闻，说是一辆国产车和一辆价值300万的豪车相撞，最后这辆豪车看着其实没撞的太严重，但修车费达到100万去了，想想真觉得不可思议，毕竟300万的车，修车100万起码要换掉三分之一的零件才对啊，其实只换了几个门和车灯……

豪车修车贵是肯定的，但其实不只是豪车，有些平民车修起来也贵，这是为什么呢？在汽车行业中之中有一个零整比很重要。

所谓的零整比，即如果把全车的零件分开按车厂的价格来统计，与整车价格比较的系数即为零整比，如果零整比是6，则表示一台车的零件分开买的价格是整车的价格的6倍。

同时零整比也被认为是厂商坑不坑人的表现之一，一般而言零整比越高的车，修起来车越贵，就是这个道理。

根据最新的2018年汽车零整比（不包括超级豪华品牌），我们可以看出排名前10的，很多并不是豪车，排名第一的还是那款被人诟病了无数次的奔驰GLC，零整比高达667.04%，而前10名中最低的是一汽马自达睿翼，也达到了516.08%，要知道马自达可不是豪车吧。

并且前10名中，大部分还是BBA这样的普通豪华品牌，可见豪车还是豪车，不仅买起来贵，修起来也贵。

而在最低的前10名之中，最低的是现代IX35，这款车居然只要172.37%，看来现代在这款车上真的是体现了良心，要知道这个零整比可是只有最高的GLC的差不多四分之一。

当然大家还是要注意，零整比只是一个参考，毕竟如果车质量好不用修的话，零整比哪怕再高也没意义，如果车经常坏，天天要修，零整比再低也要花很多钱，所以关键还是汽车质量。

不过大家在买车的时候，适当的关注零整比，还是有必要的，另一方面这个数值也能促使厂商们能够降低价格，做到让老百姓买得起，修得起，你觉得呢？

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