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作为宝马品牌未来全新的旗舰SUV车型—宝马X7，自其概念车曝光就已受到国内外诸多消费者的关注，今年北京车展上的首发亮相更再一次点燃了国人们对它的期待。

正当我们才刚与宝马X7的概念车正式见面时， 外媒却有消息传来，目前已开始正式试驾宝马X7量产版的原型车，可见全球媒体对宝马X7的关注度有多高。

想知道本次外媒的试驾又将为我们带来宝马X7的哪些干货尼，火速围观！

据了解，全新的X7是基于宝马的CLAR平台打造，车身结构采用了铝和高强度钢的组合，其拥有5100*2020*1800mm的长宽高，轴距也达到了3010mm，比之X5大出了整整一圈，相比起未来的竞争对手奔驰GLS，宝马X7却也与之不相上下。

试驾媒体（CNET）的实际体验也证实了新车的空间。 当一名身高1米8外媒记者坐进调好的第三排之后，发现其腿部离第二排椅背还有仅10CM的空余，并且头部完全没有蹭到车顶。以此来看，全新的宝马X7可以说是实打实的大七座SUV。

另外，据外媒爆料，X7除却了七座版车型外，在未来该车还将有可能提供六座、五座甚至四座版的车型可选。在空间的组合为消费更为丰富的选择。

尽管本次外媒进行的上一次X7 原型车的时间，新车被包裹了厚厚的伪装，但通过对车型外在轮廓的便是，我们可以发现量产版的X7基本延续了 X7概念车的设计风采。前脸处，巨大的双肾格栅与扁平而修长的前大灯一体相连，大灯内部是蓝色六边形条纹状的激光大灯。

下放保险杠造型采用了贯穿式设计，并同样与之多边形的雾灯区一体相连，让车头的视觉效果显得格外的宽广。

尾部造型方面，量产版的X7就显得较为保守，整体线条相概念车要显得更为圆润，细长的贯穿式尾灯也被替换，底部双“L”设计也被由双边矩形尾喉所代替。

同样，车辆内部尽管也被全面遮盖，但也不难看出X7的整体内饰设计却也与目前7系轿车有着很多的相似之处，“双12.3”英寸的液晶仪表盘与多媒体触摸屏被载入其中，并预装了宝马7.0操作系统。全新的多功能方向盘颇为别致。

值得注意的是，全新的宝马X7将采用一款全新的“鸡腿”档把，并搭配众多功能。

动力方面，经外媒确认X7将搭载与X5类似的涡轮增压发动机。其中包括335马力的3.0升的直列六缸发动机和456马力的4.4升V8自吸汽油发动机，以及一款261马力或394马力的3.0升六缸柴油发动机。

此外，宝马X7还将提供插电式混合动力系统，将2.0升涡轮增压四缸汽油发动机与一台电动机相结合。据称，将产生255马力，纯电动模式续航62英里，以及低于50克/公里的平均二氧化碳排放量。另外，X7还提供了越野选装包。

从实际试驾感受来看，外媒对全新宝马X7的评价很高。此次外媒同时试驾了全新X6的6缸和8缸版本，其中前者在深踩油门时能听到较为明显的引擎咆哮，不过一旦收油，就立即减弱到可以忽略的程度。变速箱和底盘的调教依然是宝马标志性地舒服，尤其是在城市铺装路面驾驶时。

8缸车型由于车头更沉，配合着该车所搭载主动防侧倾特性，在高速转弯时的车身稳定性要更高于6缸车型。另外X7标配四角空气悬架，有舒适和运动模式可选，前者开起来被认为有点像雷克萨斯，而后者这能带如同猛兽出笼般的强劲动力，且X7的V8车型比同级别而言还要来的更为凶猛。

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