航母的主要战斗力集中体现在舰载机上，而舰载机起降被誉为在“针尖上跳舞”，难度巨大且十分危险，稍有不慎就会机毁人亡，也就不难理解为什么舰载机飞行员的培养成本是普通战斗机飞行员的5倍。大家见到过，在辽宁号上，歼15起飞的时候背后都会竖起一块挡板，很多网友都在猜测到底有什么作用，然而真正的作用却被误解了多年。

我们可以确定的是，不是因为我们的航母或舰载机落后，因为不管是滑跃式起飞还是弹射起飞的航母，都需要用到这块钢板。大部分人的观点是，如短跑运动员起跑时的助跑器一样，能形成反作用力，给飞机“推”出去，这就大错特错了。

首先飞机不是直接接触挡板，起步时不会对挡板施加作用力，那么根据牛顿第三定律，是无法形成反作用力的；其次，就算尾焰喷到挡板上产生了反推力，不说飞机滑行越来越远根本享受不到，就是挡板的方向和角度也决定了其不能对飞机形成有效助推作用。那么这块挡板究竟有什么用呢？

这块挡板的专业名称叫做航母燃气导流板或者挡焰板，舰载机在起飞前，不论是滑跃式还是弹射式，喷气发动机已经全速运转，会向后喷射出高温高速燃气流，这时就需要升起导流板。

其作用主要有两点，第一，由于需要在极短的时间内把速度提到最高，舰载机尾部喷出的燃气流瞬间可达到上千度，有些角度可以清楚看到尾焰喷发，若不加以遮挡，则会伤及附近甲板上的指挥人员。

第二，航母的大只是相对于其他舰艇，对于舰载机起降来说，甲板面积并不宽裕，起飞时舰载机尾部的燃气流，不仅仅是温度超高，产生的气流也非常大，能波及到几十米开外，所以导流板的角度并不是完全垂直，需要把气流折射出去，这样才不会影响到甲板后方舰载机的降落。

看似不起眼的挡板，其不仅作用关键，同样代表着中国的高超制造水平，升起时要承受上千度的高温，降下后要和甲板持平应对舰载机的冲击，背面还有一套水冷循环系统帮助导流板快速散热，据称其制造难度不亚于拦阻索，可以说舰载机每次起降都会让导流板经历一次加热-捶打-淬火的炼钢流程。