保时捷的车都很性能对不对？最起码开起来都很运动，都有运动基因。

Panamera，保时捷销量的当家花旦，也是保时捷在市场里非常受欢迎的一款产品，能乘坐四人，行政级别的座驾，还有保时捷的赛车基因。

总之，卖的很好就对了。

Ok，这个时代，可能大家都要变一变了。2018年，绝对依然是新能源大年，保时捷也在朝这个方向继续努力。

北京车展之前，我们了解到，保时捷就计划推出新的混动车型。5月7日，保时捷官方宣布，推出全新插电式混合动力产品Panamera 4 E-Hybrid，售价1276991元人民币起。

既然是有性能的车，再仔细比一比，你会发现，这个127万的车，其实也是有一些性价比的。

保时捷Panamera 4 E-Hybrid搭载了一套2.9T混动系统，发动机最大功率243kW，峰值扭矩450Nm，综合最大功率340kW（460马力），峰值扭矩700Nm，传动匹配8速双离合变速箱。新车0-100km/h加速时间4.6s，最高车速达278km/h。

我们再看看Panamera的性能版本4S，最大功率324Kw，峰值扭矩550Nm，0-100Km/h时间4.4秒，极速289Km/h。

这些指标来看，新车和4S，尽管相差了40万的价格，却在很多方面表现差不多。真正想知道4S版本为什么贵出40多万？开到赛道上你就会有答案。

其他方面，混动版新车和传统燃油车的差别不算太大。外观与汽油版车型大致保持一致，前脸采用保时捷家族设计，LED大灯组分布在发动机舱盖两侧，新车的卡钳、尾部车型LOGO、“E-Hybrid”标识均使用了荧光绿配色，后翼子板处带有充电口。

车内12.3英寸液晶显示屏搭载CarPlay系统，可实现人机交互。

小结：

性能很猛，售价比之前的4S版本便宜了40多万，性价比方面的优势就出来了。再加上，

插电混动版本还能享受很多限购地区的政策优惠。

当然，我知道，富人们有的是办法解决这种限号限牌，但，不用花心思就能解决问题，买个插电混动的，不是更好？