出身名门，销量太惨了！相同平台和技术的途观L确销量惊人，为何，国产自主品牌虽然崛起了，但综合实力还是没有合资强。合资的SUV车型在国内还是占据着主导地位，国人虽说国产好，国产性价比高，但是在很大程度上还是愿意购买合资车。合资的SUV像丰田汉兰达、福特锐界、大众途观等都是销售量不错的车型。其中途观L最近可是被屡屡提起，在SUV车型中可是一面旗帜了。与途观同平台的一款车子，斯柯达的科迪亚克为什么就比不上途观L？

科迪亚克是与途观L同一平台研发，配置和动力上基本一致，途观L销量却比科迪亚克好上很多，而相比途观几万的销量每月，科迪亚克就显得太惨了。科迪亚克售价15.18万起，途观L在原先的价格上进行调整后现在的价格跟科迪亚克相差也不大。其主要最大的原因在哪里呢？我们还是来看看科迪亚克吧。

在外观上，科迪亚克使用了大量的锐角线条，整体车身看起来很凌厉。进气格栅使用了竖条形式设计，大灯的造型很平顺，两边大灯与进气格栅很好的融合在一起。下方挡护板用银色镀铬装饰后使前脸更为饱满。侧面腰线简洁有力，后尾部设计一般，尾灯向内尖锐相对。下部分的细条和镀铬饰条设计与前脸相呼应。

科迪亚克的内饰采用的是对称式的设计，整体风格比较稳重但又不显沉闷。中控台右边用了一大块的仿木质材来装饰，很像一块中控屏，旁边的中控屏反而没有那么明显了。9英寸的中控屏嵌入式的设计，两边的空调出风口把中控屏衬得更往下凹。内饰整体上还可以，无功无过。

科迪亚克车身尺寸为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm，轴距上与同级别车子是没什么差别的，但比昂科威长上那么一点。在安全配置上几乎都是标配，胎压监测、防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统等等，在配置方面科迪亚克还是很厚道的。

动力方面，科迪亚克搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大可输出186马力，峰值扭矩可达320牛米，传动上与之匹配的是7挡双离合变速箱。底盘采用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，工信部综合油耗为6.8L。同一平台出来的车子，科迪亚克的动力与途观L是一样的。

至于为什么科迪亚克干不过途观L，很大原因上就是科迪亚克在驾驶质感上稍微有点差，其品牌影响力也没有大众途观来得大，内饰用料上更是仅仅够用，做工也没有达到精美的地步。两车相比应该很容易选出好坏来吧。（小覃）