近几年来，各大自主品牌的重心一直都放在SUV市场上，轿车市场难免显得有些被冷落。奇瑞似乎看到了这样的局面，一直坚持“两条腿走路”，不断更新自家的轿车阵营。

前不久奇瑞又推出了自己在紧凑型车领域里运动细分市场的轿车：艾瑞泽GX。这和以往艾瑞泽车系命名方式的不同，此次的车系后缀首次出现了字母，这意味着什么？请接着往下看。

外观详解

艾瑞泽GX给人的感觉与以往的艾瑞泽车型都不一样，无论是整体的造型还是线条的处理，都给人一种较为年轻运动的感觉，比如狭长的三角大灯、大尺寸进气格栅、雾灯框、前唇的运用，都借鉴了运动型轿/跑车的设计手法，这也是奇瑞想要达到的效果。

艾瑞泽GX车身长宽高分别为4710/1825/1490毫米，轴距为2670mm。虽然从轴距上艾瑞泽GX只能被定义为紧凑型车，但就整体的尺寸而言，这已经俨然是一台小中型车了。实际观感亦是如此。

车尾，最为亮眼的是与前脸呼应的贯穿式的镀铬条，从车标出发依次穿过尾灯一直到两端。其次，整体的设计以简洁为主，并且尾灯有很强的立体感，相信夜晚点亮时的效果会是非常不错。

内饰详解

内饰上艾瑞泽GX也采用了奇瑞最新的家族化语言设计，相比于自家的其他车型，在科技感、豪华氛围上都有增强。中控台设计简洁大方，只用寥寥几笔线条就勾勒出整个造型，并且采用软性材质，提升质感；贯穿式的空调出风口设计、夜晚时效果震撼的蓝色氛围灯等，让车厢的氛围较为活跃与年轻。

空间详解

艾瑞泽GX的后排乘坐感受值得肯定，空间方面不需要担心，毕竟油超过2700毫米的轴距，所以腿部和头部都有足够的位置进行舒展。此外，像后排出风口、USB充电口、中央扶手等配置一应俱全，应付日常的家用来说是绰绰有余的。

后备箱开口非常大，平整度也不错，但有些小遗憾的就是平整度方面仍然有提升的空间，并且后排只支持整体放倒。但就绝对的空间而言，还是符合这个级别应有的表现的。

动力详解

动力方面会有惊喜，奇瑞给艾瑞泽GX搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，热效率可达到37.1％，最大功率147马力，最大扭矩210牛米，提供5MT、可模拟9速的CVT变速箱可选。对于此次在艾瑞泽GX上首次搭载的可模拟9速CVT变速箱的表现，小编还是十分期待的。

总结：整体来看，艾瑞泽GX在各个方面的产品力表现都处于一个上游的水平，并且像在内饰氛围、外观设计等地方还让人有一些越级的感受。7.99万元到10.69万元的预售价格，加上表现优异的产品力，相信艾瑞泽GX会给紧凑型轿车市场带来一个不小的冲击，同时，它也为一些想要选择运动轿车的年轻人，提供了一个非常不错的选择。