为什么隐身战机少有选鸭翼的？这里告诉你答案

原标题：为什么隐身战机少有选鸭翼的？这里告诉你答案

目前世界上各国所研制或装备的隐身战机，大多都采用常规气动布局。例如美的F-22“猛禽”战斗机、F-35“闪电II”战斗机，俄罗斯的苏-57（T-50）战斗机、日本的ATD-X“心神”试验机和我国的FC-31战斗机。而采用鸭式气动布局的只有我国的歼-20战斗机。

隐身战斗机很少采用鸭式气动布局，是因为在传统隐身战斗机设计理论中认为，鸭翼不利于降低战斗机的前半球雷达截面积（RCS），由于不像平尾那样能被主翼遮挡，所以鸭翼任何偏转动作形成的与机身间的空隙都会增大RCS。

说到这，可能很多人都会认为，我们的歼-20战斗机隐身性要比其他几款常规布局的战机差。实际上，其实鸭翼对战斗机隐身性能的不利影响在军迷当中有些被夸大。在超视距空战中，完全可以通过飞控软件限制鸭翼的偏转角度来降低其对前半球雷达截面积的不利影响。例如B-2隐身轰炸机的飞控软件就内置一个“超级隐身”模式，开启后通过限制阻力副翼的张开幅度来实现更好的作战隐身性能。

歼-20战斗机采用鸭翼设计，完全是对隐身和机动性能进行全面折中考虑的结果，该机的研制单位和总师已经在歼-10上积累了丰富的鸭式三角翼气动布局经验。首任611所所长王南寿曾表示：“我国自己研制的三代机歼-10是鸭式布局，所以这方面的模型吹风必然是最多的,对这种布局的各种情况会掌握的比较全面，所以四代机（歼-20）继续选择这一方案也就顺理成章了，具体的方案就是歼-10的宋文璁总师在论文中提到的大边条、小展弦比中等后掠角机翼、全动垂尾布局。”总之，歼-20采用鸭式布局具有最小的研制风险和最大的气动收益。