▲现代近期拟限量推出Tucson赛道特仕版。

历经「绿色地狱」纽柏林北环赛道长达1,464小时的严苛测试，Hyundai现代阵中重量级SUV「Tucson」，以完善的产品体质，长期占据全球热销SUV排行榜席位。

▲本次Tuscon途胜赛道限量版推出，想要入主的车主动作可要快点了。

当然，Tucson途胜在首席设计总监Peter Schreyer操刀下，早已在SUV既有格局下，展现出全新的流体力学设计美感；本次全新推出的赛道特仕版更是在此基础上，透过各式外观部件，进一步强化其源自于纽柏林赛道的独到美学。

举凡Two-Tone双色悬浮式车顶、黑色鲨鱼鳍天线、17吋消光黑专属铝合金轮圈、叶子钣专属赛道徽饰等特殊部件，形塑出更为经典的热血气息；至于在内装上，变动幅度则未若想像中的大，在既有的宽敞车室空间下，则是额外追加金属油门踏板，稍稍挑起了驾驶潜藏的跑格基因。

▲Tucson赛道特仕版也追加全新炙炎橘车色，抢眼性格自是不言而喻。

▲外观上仍然在Peter Schreyer操刀下，维持既有的跑旅流体美学。

▲本次外观上则是透过各式专属部件，强化整体视觉侵略感。

▲内装变动幅度不大，但宽敞的车室空间仍是Tucson一大优势。

▲全新金属油门踏板，是本次特仕版在内装上唯一着墨之处。

至于在动力规格上，Tucson赛道特仕版仍维持小排量高效能的1.6L涡轮增压引擎配置，帐面输出达到177匹、26.8公斤米，搭配七速DCT双离合器变速箱配置，以及Drive Mode多重驾驭模式、SACHS高性能减震筒、平整化底盘等硬派设定，也让Tucson即便身型偏大，但仍有不落俗套的动态表现。

▲Tucson赛道特仕版本次仍维持1.6L涡轮增压配置，帐面输出达到177匹、26.8公斤米。

▲同时变速箱则是采用同级唯一的七速DCT双离合器配置。

▲Drive Mode多重驾驭模式，提供Sport、Normal、ECO等不同选项。

值得一提的是，Tucson赛道特仕版仍然承继过往颇为人称道的高规格安全防护；以AHSS高刚性钢材（全车比例高达51％）作为基底，举凡全车六具安全辅助气囊、ESP车身动态稳定、VSM车身动态管理、TPMS胎压警示、DPC陡坡缓降、HAC上坡起步可都说是一应俱全。

为回馈消费者，本次赛道特仕版更一举将BSM盲点侦测、LCA车道变换后方警示以及RCTA后方交通警示等系统全面列为标准配备，展现出同级SUV当中少有的「顶规」安全层级。

▲除了BSM盲点侦测外，本次Tucson赛道特仕版更一举将BSM盲点侦测列为全车标配。