“南京东路20号和19号，

分别是和平饭店的南北楼；

南京西路104号是华侨饭店；

南京西路170号靠近黄河路是国际饭店……”

这脱口而出的人肉“GPS”

现在的上海宁已经听不大到了

而老上海们都知道

最强大的人肉“GPS”

就是昔日出租车公司的调度员！

这些出租车调度员

都是通过车载电台对讲机

来呼叫、调度出租车司机的

不过，随着手机叫车越来越方便

车载电台越来越少

就在昨天

上海第一座也是最后一座

出租车无线通讯塔完成拆除

正式宣告出租车无线电台退出了历史舞台

坐差头，再也听不到那些调度阿姨

叽叽喳喳语速超快的声音了！

这座出租车无线通讯塔

位于南京西路泰兴路口的南泰大厦楼顶

如今再经过这里

再也看不到这座铁塔

而南泰大厦里的强生出租车公司

曾是上海乃至全中国最大的出租车公司

1992年，上海宁耳熟能详的强生出租"62580000"

在南泰大楼上竖起了通讯铁塔，并架设了8组天线网

首次将车载无线电应用到了出租车调度系统中

2000多辆强生出租车装上了电台

通过对讲机，可以实时调度车辆

相信很多上海人都看到过这样的场景

出租车司机手握对讲机

跟对讲机里的调度员谈笑风生

调度员都会非常合理地安排司机

比如去了某地后，正好附近还有一个叫车的

就可以顺便再去接附近的乘客

这就叫出一差带一差

这也是出租车又叫“差头”的由来

而很多乘客

都对调度员的伶牙俐齿、敏捷思维和惊人语速

印象深刻

他们的讲话速度简直太快了

就像开机关枪一样！

曾经有一位调度员回忆说

刚开始司机也会来“搭脉”，存心抛难题给我

对我说“这个小区我不认识”、“这个号靠近什么路口”等

但真正难倒我的不多

因为第一次上岗之前

我们调度员就必须去熟悉道路

从虹桥机场走到外滩

走张江开发区、丰庄、莘庄新开发的小区

绕老城厢人民路中华路一圈等等

每一条主干道的门牌地址、走向规律、标志性建筑特征

都要手记在册，牢记在脑

回去还要考试

城隍庙附近的复杂地名

就曾经难哭了好多调度员

老一辈的调度员们

曾经将“跑马路”汇总的信息

总结出上海道路手抄本

足足有14本！

这14本手抄本

全部要熟记

每当司机询问道路时，

就要迅速、准确、清晰地告诉他们

如今，这些对讲机、塔台

都退出了历史舞台

人们更习惯于手机叫车、GPS卫星定位

不过，在网约车频频爆出问题

在越来越多的出租车司机表示“不认识路”

甚至要乘客给他们带路的时候

大家便会情不自禁地回忆起过去

那些将上海每一条小弄堂

都记在心里的调度员

那些将上海的大小马路

都搞得煞清的老爷叔差头司机

……

那时候，差头司机们

有统一的制服，有规范的行业用语；

那时候，他们的车况都是干净整洁的

你上车只要报的出目的地，

就可以放心睡觉。

那时候，无论你是选择“土豪版”的桑塔纳

还是“乞丐版”的小夏利

得到的服务几乎是无差的

总是一声亲切的沪语“侬好~”

来开启舒心的行程

那时候，上海的五大出租车公司几乎人人皆知

“大众”，“强生”，“农工商”，“锦江”，“巴士”

叫车电话市民们也耳熟能详

那时候，

载客绕路，行车不打表，拒载之类的事极少发生

即便发生，如果被出租车公司知晓

驾驶员甚至会饭碗不保

南泰大厦的无线电塔台拆掉了

希望上海的差头精神不要全被拆了！