从中华尊驰、奇瑞东方之子到瑞麒G6、帝豪EC8，再到长安睿骋、上汽950，自主品牌一直没有停止进军中级轿车市场的梦想，但是中级轿车却一直是自主品牌难以逾越的天花板。直到吉利博瑞的出现，让自主品牌的中级轿车梦想达到了最近的一步，最丢人的B级车，油耗才5毛，仅卖8万比帕萨特帅，现如今无人问！

诚然，中国品牌轿车在销量榜上的数据并没有那般抢眼，但这并不意味着其中不存在优秀的产品。2017年，吉利博瑞全年销量超过4000台，在自主品牌B级轿车中难逢对手。作为吉利汽车3.0产品序列中最早征战市场的一款产品，博瑞至今保持着较为稳固的地位。

外观方面，由于是中期改款车型，新款博瑞换装了新设计的前大灯和保险杠。前大灯的内部结构做出了细微修改，外侧透镜周围增加了蓝色装饰板。前保险杠的变化相对较大，现款车型上分为三个部分的设计被连为一体的新设计所取代，视觉效果更加出色。吉利新博瑞18英寸轮圈密辐式轮圈变为多条辐造型,凸显雅致与动感！同时，在车尾上改动也不小，比如后包围新增了横条镀铬装饰，LED尾灯也从内部进行了结构调整，特别是后雾灯造型更加细长。

内饰方面，新车内饰中控台部分与此前曝光的双离合版本车型基本保持一致，与现款在细节上进行了一些调整，整体布局更加简洁，车内配备了电子手刹、一键启动等配置，中控面板及空调出风口等位置采用了新的设计。而与双离合版本所配备的电子档杆不同。

安全方面，ACC自适应巡航是一个允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。若存在速度更慢的车辆，ACC系统会降低车速并控制与前方车辆的间隙或时间间隙。若系统检测到前方车辆并不在本车行驶道路上时将加快本车速度使之回到之前所设定的速度。

改款后的博瑞的底盘上进行了大量的改造，首先是悬架系统，全新匹配弹簧、减震器，有效提升了驾乘平顺性、舒适性，新款吉利博瑞在转向系统，前悬架上下摆臂、后悬架上摆臂四轮转向节均采用轻量化高强度的铝合金材质，簧下质量更轻，响应速度更快。

动力方面，吉利新博瑞搭载2.4L和吉利G-Power第二代1.8TD发动机。其中1.8T发动机最大功率为135kW，峰值扭矩300Nm。传动系统匹配经过优化的6AT手自一体变速箱，换挡平顺性和油耗有所改善。新车底盘经过轻量化改造，减重了32kg，整车最大减重75kg。

尾语：放在中型车级别中来说，它的性价比确实不错，但需要注意的一点就是它有很多配置，是只有顶配车型独享的；比如行车记录仪，车联网这些个系统，这些都是日常比较实用的配置，如果这台车能把一些实用性的功能下方到中低配车型上，这样它的整体市场竞争力还能再上一个台阶。