北京时间5月7日，中国运-20、AG600和C919的三位总设计师在陕西西安阎良举行的“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”分别发表演讲，介绍了中国三种大飞机的研发和服役现状。据《科技日报》5月8日报道，中国工程院院士、运-20总设计师唐长红7日介绍，运-20大型运输机下线后，已参与了多项训练试验等，各项进展顺利。目前，运-20正在进行边界极限试验。

对于外界关注的运-20是否会有系列化发展的问题，唐长红表示，运-20是一个平台，“在这个平台基础上，后期产品表现会更好”。 AG600水陆两栖飞机的总设计师黄领才透露，AG600力争于2021年取得适航，2022年交付用户。 据悉，AG600于2017年12月实现陆上首飞。为预防不可预测火灾，中国林业部门已将AG600纳入采购计划。AG600是在研的全球最大水陆两用飞机。中国商飞预研总师杨志刚透露，C919正在阎良试飞，计划2021年左右取得适航，进而交付客户。

杨志刚表示，中国C919的指标与空客A320、波音737相当，而且在气动力布局方面还优于后两者。中国商飞相关资料显示，CR929是中俄联合研制的宽体客机项目，技术指标对标目前的波音787。杨志刚透露，CR929目前处于早期研制阶段，预计于2025年前后首飞。未来先进的复材技术、智能化技术等也会在CR929上得到运用。