现代伊兰特在国内市场应该要被记入史册，四代同堂，没有哪款车型能做到，目前为止也就伊兰特。伊兰特通过价格差异化为这四代同堂创造市场市场机会，真是一种本事。

第三代伊兰特，也就是在2003年首次进入国内市场的伊兰特，它的热卖是韩系快速发展不可或缺的基石。

现款伊兰特名为领动，长期以来销量稳定，市场表现还是不错的，即便是在韩系车不受国人待见的那段日子中，它的销量也依旧坚挺。今年1-7月共计售出11.26万辆，也就是说平均每月的销量都突破万辆，而1-7月的总销量在紧凑型家轿中排名第11，排位也相对靠前。

自从2016年就已经上市的领动是时候要有所变化，来顺应这个变换的市场了。近日，现代官方发布了新一代领动官方图，今天就先来看看这么短频快的中期改款到底又多少诚意。

外观方面，四代同堂伊兰特，中期改大变样，前脸造型明显更为尖锐，棱角多，立面丰富，而三角形的雾灯无疑很吸引眼球。就前脸而言，比现款设计有所升级，明显更为激进。

车的侧身来看，腰线锋利，一条腰线由车尾灯位置贯穿前后车门把手，倾斜向下，营造出十足的动感。轮胎的造型变化很大，内部为五角星形状，外部为多幅式轮毂，倒是颇有设计感。

尺寸方面，官方没有公布数据，参考现款。整车尺寸4610*1800*1450mm，轴距2700mm。如果是延续目前的尺寸，在同级别中属于标准尺寸，不占优势，但是空间表现也不差。

车尾部分，变化主要在尾灯。折线形尾灯，点亮之后，极具辨识度。而另外一个很大不得变化在于车尾部增加了英文标示“Elantra”，倒是越来越有大牌范了。

内饰方面，总的来说和现款相比变化不大，更多的是通过增加细节处的处理来提升质感。车内还新增了无线充电功能。

配置方面，韩系车的配置是仅次于国产的存在，所以大家大可放心，而且就现款来说，配置在同级中也属丰富。

最后说一下动力系统，新车动力将沿用1.6L和1.4T两款发动机，传动与之匹配的是6速手动、6速手自一体变速箱、7速双离合共三种可选。沃德十佳发动机不是盖的，具体的数值表现可以参照现款情况。

韩系性价比长期以来，有目共睹，而且从目前整个北京现代的销量构成来看，2018年1-7月现代共售出41.01万辆，其中领动就贡献了11.26万辆，占比超过4分之一。这个销量，未来也会是一枝独秀，扛起品牌大旗，独当一面！