虽然这几年SUV的发展非常迅猛，但是大多数的车型比较偏向于城市型SUV，能够兼顾越野性能的SUV并不多见，很多硬派的越野车型往往集中在合资车企当中，像大家最熟悉的丰田普拉多，如今的地位可以说是如日中天，虽然最新款的丰田普拉多取消了全时四驱，并且售价没有多大的变化，却依旧无法降低它火爆的销量。尽管国内的众多车友骂声一片，丰田普拉多还是牢牢地矗立在中高端SUV的市场上，不过，如果你认为丰田普拉多可以被成为越野王者的话，小编却有不同的看法。

其实早在丰田普拉多之前，就几款比较大型的越野SUV车型进入国内市场，像兰德酷路泽，也就是我们常说的陆地巡洋舰，还有另一个昔日要比陆巡还要火爆的车型，他就是日产途乐，当之无愧的越野王者，就越野性能而言，小编认为他要比丰田普拉多还要强出一筹，当年的售价曾一度高达100多万，那时候的丰田普拉多只有仰望的份，可惜随着国内汽车市场的发展，自身产品力的不足慢慢体现出来，再加上低一个价位的丰田普拉多的冲击，如今的日产途乐处境变得非常艰难，即使如今45万的售价，月销量根本无法和丰田普拉多相抗衡。然而，低迷的销量并不能否认它强悍的越野性能，如果小编有能力可以从丰田普拉多和日产途乐之间选一的话，我还是会选择日产途乐。

外观方面，日产途乐设计得硬汉气息爆表，硬朗的线条勾勒出棱角分明的造型，看上去霸气感十足。前脸的进气格栅采用了横幅式的造型设计，再配以亮银色的镀铬饰条进行点缀，使得日产途乐看上去非常的大气。笔挺的腰线，悬浮的行李架，再加上帅气的尾灯和隐藏式的排气管，越野的气息彰显无疑。内饰的设计比较符合越野的定位，用黑色作为主色调，悬浮式的中控台，无论是样式还是用料都非常讲究，看上去非常有档次。四幅式的方向盘和旋钮式的换挡杆，极大程度的提高了内饰的科技感。前后排的座椅在设计上向舒适性靠拢，后排的空间设计的非常细致，整体的表现甚至还要比丰田普拉多出色。

空间方面，新款日产途乐的车身尺寸为5165,1995,1955mm，轴距为3075mm，就尺寸方面而言可以说是完胜普拉多！动力方面，新款日产途乐搭载的是4.0L和5.6L的自然吸气发动机，传动系统匹配的是7挡手自一体变速箱，最大功率为280和400马力，最大扭矩为385和556牛每米，相比起丰田普拉多的3.5L排量，日产途乐的这两种排量更加适合越野地形，这种大排量才是一款越野车型所以应该具备的，至于国内许多2.0T号称300马力的车型，车身扭距高的一匹，一旦进入深山老林等实打实的越野地形，越野性能和日产途乐，丰田普拉多的差距就会彰显无疑。

由于最新款的丰田普拉多取消了全时四驱，像日产途乐的分时四驱看齐，而且售价并没有改变，国内的许多消费者开始有抵触心理，这或许是日产途乐重新崛起的契机。适当的宣传推广和优惠力度，可能会使得日产途乐走出目前的困境，再一次创造越野王者的传奇。